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日光サーキットの耐久レースの車両をメンテナンス。
バンパー補修と固定、バッテリー交換、オイル交換、ブレーキエア抜き、タイヤ交換完了です。
Modified Vitz 1500RS

真夏の日光耐久に参戦してきました。

昨年は、熱中症＋脱水症状にかかってしまい、帰りの車でダウンしていて、帰ったのは深夜だったわけで・・・。

今年は、これを教訓に、氷を買って足冷やし用のバットを作ったり、塩飴や塩を持参したりと、
対策していきました。
と思ったら、ドライバーズブリーフィング前から雨。
予選前には上がったものの、路面はウェット。涼しい。
一緒に連れて行った後輩は寒いと・・・。

今回の車両も昨年に引き続き、ヴィッツ１５００ＲＳになります。

他の参戦車両はシビック、シティ、ＥＰ８２、ＥＰ９１、Ｓ１３、Ｓ１５、ＡＥ８６、ロードスターと計２２台の参戦。
非力かと思う方がいらっしゃると思いますが、ところがどっこい、予選はなんと７番手！
予選アタッカーのメンバーには、毎回舌を巻いてしまいます。

さて決勝は、私は２番手ドライバーでして、昨年の実績から想定したタイムを一応維持して周回。
もう少しリアが落ち着くと良いなあと思いながら、時折早い車に引っ張られてタイムが上がる程度で
なかなか上のレベルに行けない。
要修行ですね。

暑さ対策に車内に扇風機とエアダクト、シート部から風を送る装備を付けていたのですが、これが快適！
体力の消耗がほとんどなく、給油です。
この大会は指定エリアにおいて携行缶から給油するのですが、ドライバー＝給油、次のドライバーが消火器と役割が決められています。

体力的に余裕があったので、給油は非常に楽でした。
２０リットルの携行缶を持ち上げるのがかなりの重労働ですからね。

チームメンバーも淡々と走り、一度接触したようで、ボンネットまで曲がっている！

双眼鏡で確認しても、外れそうでないのと、こすっている感じも見られないので、そのまま走らせ、
燃費の関係から２回目の給油に悩み、ラスト３０分で給油。

指定時間の停止を求められるので、この間順位が下がる・・・。

結果、半分より後ろの順位でした。

もう今年の耐久は終わりなのですが、来年に向けて、セッテッィングをどうしようとか、燃費にもうちょいシビアになるとか、さっそく次回の話をしていました。

このチームの雰囲気が好きなんですよね。

上位を狙いに行く際のベクトルが皆同じ、ギスギスしていない。
個人個人を尊重して楽しまなきゃって言う気持ちも同じ。
遅い早い以前にその人の今のベストへのアドバイスをしてくれる。
居心地良くディスカッションができる。
心の満足感があるのが、私は好きですね。

今回、前の職場の後輩君も来てくれて、楽しんでくれた模様。
今後、ドラとして乗るかは本人の希望次第（やっと承諾書要らない歳になったしね）。

２０年前は自分がその立場に居たわけで、右も左もわからず耐久に足を踏み込んだ時の
声をかけてくれた先輩達のポジションに来ているんだなぁとしみじみ。。。

さて、ボンネットとバンパーを探すかな。

月末に参戦する耐久レース用の車両をメンテナンスしに行ってきました。



前回とタイヤサイズが微妙に変わったから、乗りこなす事が出来るか？
今回の作戦を話し合った次第。

けっこう上位でフィニッシュしている車両で、下手なテンロクをカモる事もありました。
熱中症対策を考えなきや。
楽しみ！

昨日は秘密基地？で、耐久用マシンをメンテテナンスしてきました。


ただ、私は仕事の移動日で参戦出来ず。
今回は上位入賞を狙っていただけに、参戦出来ないのがショックで呆然としてしまいました。

耐久はデフブローして予選で撤収。
調子が悪かったところをとどめを刺してしまったのが、
自分なのも、ちとショック。
タイムも出なかったしなぁ((T0T))