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日曜はシリーズ最終戦に参戦。

ストレートが多く、上位陣とのパワー差をどこで補うかを考えるとコーナー速度を上げるしか無いわけで、そんなイメージをしながら慣熟歩行。
前回のセッティングのタイヤ２本積み、空気圧高めでトライ！
１本目は２年連続チャンピオン、全日本選手、師匠に続き４位。
地区戦チャンプと師匠から、シフトアップ時のアクセルオフを無くすのと、早め早めのステアのアトバイスを受け、いざ２本目へ。
1ヶ所だけ経験の無いコース取りがあって、イメージが最後まで決まらず。
やはりそこでオーバーラン。
フカフカの路面にのって失速し、リカバリーはしたものの明らかにタイムロス。
結果、トップからは3秒遅れで、４位は変わらず。
シリーズも４位となり、シード選手にはなれませんでした。

帰り際、ハチロク乗りのオフィシャルから声をかけられ、最もスピードの出るコーナーは、ハチロクとMR-2との車種の違いはあれど、同クラス内で最速だったとお褒めの言葉を頂きました。
車載カメラを撮ってみたいですね。