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さて不調なトレノですが、ファニーＳ代表に電話した所、入庫しても置くスペースが無いとの事。
入庫出来ても来週。

んなわけでどうするかなーと不調のスロポジ周りを見たところ、未対策品が装着されていました（黒くて反射板がないやつ）。

以前スロットルボディごと交換した事があって、その時のまま。

交換したスロットルボディは捨てていなかったので、ごそごそジャンク箱を探してみるとありました！

引っ張り出すと、なんとスロポジが反射板つき（確か対策品の記憶が！）
ネットで調べてみると対策品番の模様！

明日交換してみます。

さ～てどうなるかな？

本来休みなのですが、上司が「休めなくなるから休みを変わって」と出社になりました。

単身赴任ですが連休にして、毎休み帰宅してます。

やはり１日休みだと、ちときつい。

んなわけで先々見越して休みを組んでいるのですが、なかなか上司は先を見ないか忘れる。

しかも先週
「休みですからね」と再確認したのに翌日には、
「そうだ」
と思い出し、上記お話に繋がると。

振り回し系です。


さて今朝もトレノで移動しましたが、相変わらずエンジンストールします。

信号停止時にはハンチングを繰り返し、ストール。

一瞬ブルッと振動したらかぶったみたいにストール。

ハンチングするのは燃料が薄いのかな？（純正CPU）

スロットルに繋がるバキューム系のホースの口が多少やわになっていたので、ハサミでカットし新面を出しました。

んでも変わらず。

バッテリーを外して、コンピューターをリセットした方が良いとかあるのでしょうか？

昨日息絶え絶えで帰還したトレノのアイドルスクリューを外して清掃したのですが、相変わらずアイドリング不調。

ドアをバタンと閉めると、その衝撃のせいかストールする。

あちこち触ってみると、スロポジのコネクターを動かすと、アイドリングが変動する。

インシュロック縛りを試みたけどダメ。

断線しているのかもしれません。

んなわけでファニーにタイヤ代を払いがてら行こうかと算段中～。

ちなみに、中古スタッドレスタイヤの手付け金を払ってきました。

4本、￥12.000也

あとは、スパイクかな

キャブ車じゃ無いのにアイドリングが不安定でストールしてしまう。

全開走行をした時に以前もあった。

高速走行では問題無し、交差点などで停止してると、かぶったようになってエンジンストール…。
この事を気にしていたら縁石にホイールをぶつけてしまった。

せっかくのイントラホイールがぁ～

交差点では、アクセルをあおりながらなんとか帰還。

Ｓ代表に以前相談した時に教えてもらったアイドルスクリューを外して掃除してみるかな。

明日やるかねー。

さて本日は快晴の中、表題の大会に参加してきました。

これは、三台チーム戦で必ずリア駆動が入ります。

タイヤ交換時にこの前から、足まわりからコトコトしていたので見てみたら、ショックの入る筒のガイド？が緩んでいた事が判明。

締め直してひとつ解決です。

朝方に降った雨で、散水の必要も無いのですがヌタヌタ。

一本目は73Rを前後1.8kにセットしてトライ。

ヌタヌタなんで広場のパイロンをせこく周り、他のチーム員にも助けられ18チーム中4位！

二本目は前後1.9kにして、途中までは良かったものの、広場の赤土に取られハーフスピン、皆さん足を取られていたのを観ていたのに、同じ罠にはまりました

結果タイムダウン

夕方の表彰式にならないと、結果がわからないのですが、子供をじいばあに任せているので帰宅しまっす。

周りがパイロン食べてた？から意外と上位にいけちないかな？

さて、今年のモータースポーツは、これでおしまい。

大会、練習、イベントで皆さんにアドバイスを頂き、同乗させてもらったりで、いろいろ勉強になった一年でした。