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週末は友人の参戦する筑波のレースをうちの母親とうちのチビ（女の子）で観に行ってきました。
奥さんはお留守番。

チビは意外や意外、楽しかったようで、
「また行きたい！」
と何度も言っておりましたが、何歳までついて来てくれるかな？って感じです。

さてここでうちの母親の話なんですが、今でもある某自動車チューニングメーカーに勤めていた人。

まあ結婚前らしいので半世紀ちょっと少なめ前？でしょうか？

私がF3000をテレビで見始めた頃、
「この走っている人速いの？」
と聞かれ、その時のトップドライバーの何人かは記憶にあったそうです。
伝票処理とかしていたみたいで、その取引相手に今は監督をされている方々がたくさん居たらしい。

んなこともあってか、うちの母親はサーキットに行くのは抵抗なし。

ややサーキット向けの足まわりにしたクラシックMINIで首都高を運転すると
「変にロールしなくて楽しい」とか
ダートラ観に来て
「乗りたい」
って言う人です。

耐久レースを始めたら、やる気があれば乗るかなぁ～と思っていまして、親子３代で参戦・観戦ツアーもありかな？なんて考え中。

乗るならMINIを起こすのですけどねー

ちなみに親父もまあまあ車好きなんで３人体制とかありかも？

おやじに以前から言われていたMINIの移動。

まあ５年は実家に放置なわけで…。

久々に見てみると意外や意外な状態。

塗装
タイヤ△…空気が抜けているけどペチャンコでない
オイル…かなりきれいだし量も減ってない
鍵付き燃料キャップ×…鍵が固着して回らない
バッテリー×…当たり前か
ブレーキ×…フルードほぼゼロ(>_<)

とりあえずタイヤにエアーを入れます
ほんとコンプレッサーは楽ですねぇ。
自宅には無いのに実家には200Vのコンプレッサーがあるんだよなー。

バッテリーをジャンプケーブルでつなぐと燃料ポンプの稼働音がしたので始動の儀式はＯＫ！

ただ燃料計の針が振れません。
燃料キャップの鍵口に油をさすも回る気配はなし。
鍵が折れた話は良く聞くので、どうしようかなー？と…。

多少キャップをひねるとパッキンの間から「プシュ」っと音がするもののガソリンの匂い、腐った臭いはせず。

セルを回しても回らず。
細いジャンプケーブルが熱を持ってきたので、無理強いをしても仕方がないので今回は諦めました。

次回、インチ工具をひっぱり出してブレーキ周りもやるかなあ。

トレノでダートラしてなければ、MINIで耐久レースしてたかなぁ。

出張先で入った模型屋にて購入。

ミニカーは集めだすとのめり込むのがわかっていたから集めないと決めていたのですが、この時代のＷＲＣをよく見て好きなので思わず購入。

日曜日の話ですがハチロックに皆さん行かれる中、私はトレノでダートラに参戦してきました。

たぶん土の上を走るのは半年ぶり。

懐かしい顔？がたくさんです。

いざ走り出してみるとクロスミッションの効果絶大！

ノーマル４ＡＧ、240000km未ＯＨエンジンでパワーは十分。

つながりも良く前に進む。
更にカーボンボンネットの効果もあって走りが軽い。

結果２本ともハーフスピンしちゃってトップのＳＷからは５秒落ちでした。

トラクションマシンのＳＷ、ＡＷにには手が届きそうな感じです。

今回ＪＦ主催の見学会がありまして、ハチロクがまだ走っているのに感動されてましたね。