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今日は休みにして、ボンネットを塗ってみました。
ウレタン塗料のつや消し黒。
1塗目


2塗目


塗りムラがわかりますね。
スプレーは残り２缶あるけど、塗り足すか考え中。
塗りムラはコンパウンドをかけると消えるのかな？

まあ、前よりは良いから良いかーと自己満足(^-^)/

真夏の日光耐久に参戦してきました。

昨年は、熱中症＋脱水症状にかかってしまい、帰りの車でダウンしていて、帰ったのは深夜だったわけで・・・。

今年は、これを教訓に、氷を買って足冷やし用のバットを作ったり、塩飴や塩を持参したりと、
対策していきました。
と思ったら、ドライバーズブリーフィング前から雨。
予選前には上がったものの、路面はウェット。涼しい。
一緒に連れて行った後輩は寒いと・・・。

今回の車両も昨年に引き続き、ヴィッツ１５００ＲＳになります。

他の参戦車両はシビック、シティ、ＥＰ８２、ＥＰ９１、Ｓ１３、Ｓ１５、ＡＥ８６、ロードスターと計２２台の参戦。
非力かと思う方がいらっしゃると思いますが、ところがどっこい、予選はなんと７番手！
予選アタッカーのメンバーには、毎回舌を巻いてしまいます。

さて決勝は、私は２番手ドライバーでして、昨年の実績から想定したタイムを一応維持して周回。
もう少しリアが落ち着くと良いなあと思いながら、時折早い車に引っ張られてタイムが上がる程度で
なかなか上のレベルに行けない。
要修行ですね。

暑さ対策に車内に扇風機とエアダクト、シート部から風を送る装備を付けていたのですが、これが快適！
体力の消耗がほとんどなく、給油です。
この大会は指定エリアにおいて携行缶から給油するのですが、ドライバー＝給油、次のドライバーが消火器と役割が決められています。

体力的に余裕があったので、給油は非常に楽でした。
２０リットルの携行缶を持ち上げるのがかなりの重労働ですからね。

チームメンバーも淡々と走り、一度接触したようで、ボンネットまで曲がっている！

双眼鏡で確認しても、外れそうでないのと、こすっている感じも見られないので、そのまま走らせ、
燃費の関係から２回目の給油に悩み、ラスト３０分で給油。

指定時間の停止を求められるので、この間順位が下がる・・・。

結果、半分より後ろの順位でした。

もう今年の耐久は終わりなのですが、来年に向けて、セッテッィングをどうしようとか、燃費にもうちょいシビアになるとか、さっそく次回の話をしていました。

このチームの雰囲気が好きなんですよね。

上位を狙いに行く際のベクトルが皆同じ、ギスギスしていない。
個人個人を尊重して楽しまなきゃって言う気持ちも同じ。
遅い早い以前にその人の今のベストへのアドバイスをしてくれる。
居心地良くディスカッションができる。
心の満足感があるのが、私は好きですね。

今回、前の職場の後輩君も来てくれて、楽しんでくれた模様。
今後、ドラとして乗るかは本人の希望次第（やっと承諾書要らない歳になったしね）。

２０年前は自分がその立場に居たわけで、右も左もわからず耐久に足を踏み込んだ時の
声をかけてくれた先輩達のポジションに来ているんだなぁとしみじみ。。。

さて、ボンネットとバンパーを探すかな。

ボンネットを未だに塗らず、下手すると夏休み(無いけど)が終わりそうです。
このままではプラサフ色で参戦でしょうか？(笑)
さて、プラサフは吹いて研磨したものの、塗料をどうしようかと悩み中。

ウレタン塗料はどうなんでしょ？

こう風が強くては、塗装も出来ませんね。
屋内は31℃！
日陰の外のほうが涼しいんで、外で読書中。
眠気が･・･・。

仕事を早く切り上げて実家に里帰り。
と言っても、自宅から車で30分とスープは冷めちゃう距離？ですね。
明るいうちに、工具を捜索。

出てきました！



20年前に弟の180SXのサス交換に１回だけ使ったスプリングコンプレッサー！

その後、私はミニ(いわゆるクラッシックミニ)に乗ったから、この工具は使うことも無く。

ミニはサスがゴムなんですよね。

工具はひっそりと物置で寝ていました。

見よう見まねでメンテナンスしているのは今も変わらず。

20年ぶりに使うのはトレノのスプリング交換の予定。