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先日の大会の外撮り動画を頂きました。
等長リンクで脚が良く動いてます。

https://youtu.be/ubsQhp0cfQI

https://youtu.be/0S6E9WJSqqQ

エンジン復活につき、参戦してきました。



エンジンブロー、体のブロー→入院からの復活戦。
結果８位でしたが、得るもの多く、実りのある1戦でした。
ここまで復帰出来るようにサポート頂き、心配頂いて、会場でお声掛けしてくれた仲間には感謝です。

何かをつかみかけた1走目インカー。
音量注意でご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=ig4jCsX9GG4&feature=youtu.be

エンジン直りました。

次期エンジンまでの繋ぎの仕様ですが、大会には出られます。

エンジン本体の作業は時間がなく、TRS店長に組み付けてもらいました。

バラシや簡単な組み付けは、やらせてもらい、これは勉強になりましたし、今後役に立つでしょう。

エアコンも外し、車高がわずかにアップ。
かなり軽くなったかなぁ。
「ノーマルエキマニは久しぶりに見た」と言われ、まあびっくりする位、フルノーマルエンジンだったわけで････。

パワーが無いから、とにかく他の走り方でカバーしてきた。
日曜の大会でMR-2、BRZ、ハチロクの牙城をどこまで崩せるか！
相手に不足は無く、楽しみです。

JAF主催の見学会もあるようです。
こちらは締め切りは過ぎてますが、観戦は、無料ですので興味のある方は、日曜はオートランド千葉へGO！
http://jafevent.jp/area/kanto/chiba/_motorsports/1603_12_010_9.html

開幕戦でブローしたエンジン。
教わりながらばらしてみたら、原因は、ガスケット抜けと判明。


ジャケットも詰まっていたし、ラジエーターからは泥水が････。
オイル、クーラントの管理不足。
これなら行けるだろうとの事で、ガスケット交換、エンジン組み付けはTRSにお 任せ。

無事にエンジンはかかりました。
ところが排気漏れ････。
あと１日作業しないと。

トレーラーのユーザー車検をしてきました。
すんなり、合格。



等長リンクを作ってもらったショップと電話で話をしていたら、とりあえずブローしたハチロクのエンジンを開けてみたら？言われ、持ち込み診断をお願い。



夜に診断の連絡があり、一部開けてみたら、ガスケットが抜けただけの可能性も････、ただガスケットまで開けてみないとわからないとのこと。

GW明けにエンジンの載せ換えが決まっているのですが、その間に開催されるダートラに出られるなら出たい。

見ていてあげるから、その先、自分で試しにエンジン開けて、直せるならば直したら？と言われまして、２度とそのような経験はないでしょうから、明日トライすることにしました。

仕事もドタバタ、車もドタバタしてますが、車に接するのは楽しいんだよなぁ。