デザインが、家族の壺にハマった！？ - デリカミニ

家族所有

デザインが、家族の壺にハマった！？

メタボ貧脚部長
三菱 / デリカミニ
Gプレミアム(CVT_0.66) (2024年)
- レビュー日：2025年1月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: デザインが一番のお気に入りだが、後部座席に家族を乗せることが多い我が家にとって、サーキュレーター装備はありがたい。以前の車だと、夏場、暑い暑いとうるさかった妻が静かになったw
不満な点: 後部座席の奥行きが短い、妻は気にならないらしいが、175cmの私にとってはちょっと安定感に欠ける感じ、ダイハツの軽自動車と比べて10cm弱は短いのでは？
あと高速道路オートパイロットはいらない！慣れたらいいのかもしれないが、ちょっと右や左にフラフラしすぎ！落ち着かない！
総評: 高速道路オートパイロットが無くてもうちょっと安けりゃあいいんだけど・・・

デザイン: 5; 家族の壺にハマった！？
走行性能: 2; かなり微妙なパワー！
タント、ウェイクとダイハツのノンターボハイトワゴン乗り継いできたが、ダイハツよりちょっと非力かも？
実用域ではマイルドハイブリッドシステムの恩恵か？ダイハツより幾分、車が軽い感じがするが、高速道路での追い越しや、急坂の巡行がダメ。
急坂の譲り合いゾーンの常連w
乗り心地: 4; タイヤが扁平率が55の為か乗り心地に少しゴツゴツ感あり。だが嫌な硬さいうより安心感のある硬さかな？とにかく前車のウエイクが酷すぎた。

かなり運転はしやすい車だと思う。エンジンはダメだが、車体の完成度は高い気がする。
積載性: 3; ハイトワゴンでは普通の積載量では？
燃費: 3; 走り方や環境で大きく変わる。
平均で15〜16km/L。夏場の市街地ちょいのり走行だだと12〜13km/L台。高速道路は18km/L程度。信号無しの一般道を60km巡行で10kmほど走った時はメーター読みで24km/L。

マイルドハイブリッド不要かも？廃止したら車軽くなるから燃費変わらないんじゃない？価格も安くなるしw
価格: 3; ぶっちゃけコストパフォーマンスがいいとは思えない。私の場合、時期が良かったのか？かなりの現金値引きと10万円引き割引券があったので買ったけど、普通なら買わなかったかな？
故障経験: 購入後半年経過したけど、一回安全装置のエラーの表示がでたが、エンジン再起動でその後問題なく作動中。