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2015年01月08日

予算オーバーで修理中断。

昨日夕方夜勤の現場へ向かう途中、

Dより連絡がありました。

まず、

中古、リビルトのエンジンは見つからないとのこと。

破損個所のみの修理は、

純正部品がないためDでは出来ないとのこと。

エンジン修理専門業者に頼むと、

50諭吉せんせえ以上＋破損部品代で出来るそうですが、

これでは私の方で予算オーバーです。

これで私が考えていた四つの選択肢、

①破損個所のみ修理

②中古エンジン載せ換え

③エンジン修理専門業者

④修理を諦める

のうち、

①と②がまず消えました。

とりあえず修理は中断です。

今日は、

代車のフィットを返して、

プレを引き取ってきました。

ブログ一覧 | H22AエンジンOH物語 | 日記
Posted at 2015/01/08 16:44:06

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bb4prlude1995 2015年1月8日 17:03 こんにちはなんとヤバい感じですねσ(￣∇￣;) エンジン載せ換えはいろいろと大変だから高額になりますね自分の方はエンジンでは無かったけど (過去の故障ネタで) それでも車検を２回受けた感じですσ(￣∇￣;) (車検を通してから半年ぐらいで故障で) その年はかなりプレに高額投資したな～何かいい方法は合ったらいいですがf(^_^; Ｈ２２Ａエンジンはアコードなどにもありますけどσ(￣∇￣;) 良いものはなかなか出てこないかなσ(^_^;)? (某オークションなどで) 趣味で車を弄ってる人が身近にいると安くしてくれたりしますが(;￣ー￣A 何の力にもなりませんね無事直ることを祈ってます(^_^)/~~	コメントへの返答 2015年1月8日 18:43 こんにちは。心配していただきありがとうございます。けっこう追い詰められてしまいました。どうなっていくかはわかりません。
Ｖ－テッ君♂ 2015年1月8日 17:45 ちょっと厳しい数字が提示されちゃいましたね (・_・;) リビルトエンジンは無くても中古を1台買って、そのエンジン使うとか？何かイイ方法が無い物でしょうかね･･･ (゜_゜)	コメントへの返答 2015年1月8日 18:51 エンジン修理は高いですね。ドナー車購入も考えましたが、なんかBB系の中古相場も上がってきているような気がするのですが？厳しいです。
とっさん165 2015年1月8日 20:23 こんばんは。ちょっと、重苦しい形に、なってしまいましたね・・・自分事の様に、ショックです。一時抹消して、安い軽四で、中古エンジン見つかるまで、しのぐ。って、手もありますが・・私は、ＥＧ OH中、約４か月、軽四をリースしました。が・・・なんかいい手は、無いんですかね～。つらいな～。（悲）	コメントへの返答 2015年1月9日 5:54 おはようございます。 2ndカーを持てれば、気長に修理資金を貯めたりできますね。自宅にもう一台止めるスペースがあればいいのですが。
wata-plus 2015年1月8日 20:30 厳しい状況ですが、圧縮抜けの原因は何なのでしょう。それによっては、あるいは対応する方法があるかも知れません。	コメントへの返答 2015年1月9日 6:00 ヘッドを開けてないので原因まではわからないそうです。圧縮抜けにも内科的修理とかがあるのでしょうか？
miyajii 2015年1月8日 20:58 部品供給の問題が出てしまいましたね。確実なのは他車種からの載せ変えでしょうか。 CL1アコードorトルネオユーロRのエンジンなら補機類の一部加工とパワステ関連をプレのエンジンから移植で対応できると思います。しかしCL1のエンジンは、コスト削減の弊害を持っていて、オイル上がりが凄いです。街乗り1000キロでオイルが0.5ℓ消費します。対策されているかどうかは、乗ってみないとわからないです。そうなるとCD系アコードorアコードワゴンのH22Aという選択肢になりますが、生存個体が少ないのがネックになります。主に4ドア人気の東南アジアに中古車として流れてます。何とか良い条件で治ると良いのですが･･･	コメントへの返答 2015年1月9日 6:12 H22Aといっても細かいところが違っていて、ディーラーさんはメーカーさんから、同じ型の同じ年式のエンジンしか乗らないといわれるそうです。このあたりがDさんの限界かもしれません。
白プレ　ＢＢ４ 2015年1月8日 21:51 陰ながら復活を祈ってます。	コメントへの返答 2015年1月9日 6:13 ありがとうございます。白プレさんのプレが長持ちしますよう祈っております。
kingpoo 2015年1月8日 23:14 なんとか復活できるといいのですが。参考になるかどうかわかりませんが、アコードユーロR（CL1）のエンジンに載せ替えた方がいます。 http://kosekichi.main.jp/euro_r_engine-1.html	コメントへの返答 2015年1月9日 6:32 自分で載せ換えられる人はすごいですね。適合の問題は補器類やセンサーばかりのようですね。
やんまん＠BB4 2015年1月9日 2:21 詮なきことですが僕のプレ修理とタイミングがあってればエンジンあったのですが… (Ｈ型だったか忘れましたけど…) ディーラー経由でもアコードまで範囲を拡げればもしかしたら見つかるかもしれませんね	コメントへの返答 2015年1月9日 6:42 載るんであればF型でもいいです。 H型よりF型のエンジンの方が普通で乗りやすいって意見もあるようですね。エンジンの種類換えたらECUも換えないといけなくなるかもしれませんね。
たぁ―GTE 2015年1月9日 11:49 エンジンの形式を変えるとなると、構造変更の手続きも必要になるので、どれくらい金額が掛かるかですよね。勿論、ECUとハーネス類も交換になるかと思います。エンジンにより制御が違って来ますからね。釧路に1件、ホンダに精通したショップがあります。自分の車がエンジン不調の時、このショップで見てもらおうとしてたんですが、何とか自力で直ったので行きませんでしたが。これ位しか力になれずすいません・・・	コメントへの返答 2015年1月9日 17:05 予算によって出来る事は違ってきますね。私のような身分では安い車に乗り換えるぐらいがいいところなんですが。まだ悩みます。
wata-plus 2015年1月9日 14:22 オイルパンを開けて、下側からピストンリングを交換する方法があると聞いた事があります。また、バルブが閉まっていないのならヘッドカバーから確認する事も出来るかも知れません。	コメントへの返答 2015年1月9日 17:28 エンジンを降ろさずに直す方法ですね。達人的テクニックですね。こういうことを思いつくような整備士さんにプレを任せたいです。ありがとうございます。
やんまん＠BB4 2015年1月9日 17:42 症状的にはピストンリングな気がします H型のエンジンならシリンダーは丈夫なのでまだ治せるとは思うのですがやはりパーツが出回ってない感じですね社外のピストンキットならやはり50人以上の（70人？）諭吉センセイが旅立つことになりそうです	コメントへの返答 2015年1月9日 18:01 社外のピストンキットって高いんですね～。とても手が出なさそうです。
セナプレノーマル 2015年1月10日 14:36 はじめまして。同じ年式のプレに乗っています。ディーラーはどの部品が無いと言ってるのでしようか？エンジン関係ではロッカーアームは無かったと思いますが、それ以外はある筈なのですが・・・。ピストン周りだとＯＨのレベルになってしまいますが、この年式のH22Aは貴重なので思わずコメントしてしまいました、失礼しました。	コメントへの返答 2015年1月10日 15:06 はじめまして。 Dからは細かい部品としか聞いていません。エンジンの積み下ろしには協力してくれそうです。また何かお気づきの点があればアドバイスしていただけると嬉しいです。
ひろ・ピョン 2015年1月17日 6:45 おはようございます。いつもイイねありがとうございます。たいへんな事になってたんですね。僕がお世話になった、ホンダツインカム杉戸店さまに、4thの中古車が売りに出されていました。ホンダツインカムのHPに情報があります。何かのお役に立てれば良いのですが。。。	コメントへの返答 2015年1月17日 8:59 おはようございます。ホンダツインカムさんのbb4、なかなかのお値段ですね。一昔前まで、20諭吉ぐらいでゴロゴロあった4thも最近は上がってきていますね。

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Ｖ－テッ君♂ 2015年1月8日 17:45 ちょっと厳しい数字が提示されちゃいましたね (・_・;) リビルトエンジンは無くても中古を1台買って、そのエンジン使うとか？何かイイ方法が無い物でしょうかね･･･ (゜_゜)	コメントへの返答 2015年1月8日 18:51 エンジン修理は高いですね。ドナー車購入も考えましたが、なんかBB系の中古相場も上がってきているような気がするのですが？厳しいです。
とっさん165 2015年1月8日 20:23 こんばんは。ちょっと、重苦しい形に、なってしまいましたね・・・自分事の様に、ショックです。一時抹消して、安い軽四で、中古エンジン見つかるまで、しのぐ。って、手もありますが・・私は、ＥＧ OH中、約４か月、軽四をリースしました。が・・・なんかいい手は、無いんですかね～。つらいな～。（悲）	コメントへの返答 2015年1月9日 5:54 おはようございます。 2ndカーを持てれば、気長に修理資金を貯めたりできますね。自宅にもう一台止めるスペースがあればいいのですが。
wata-plus 2015年1月8日 20:30 厳しい状況ですが、圧縮抜けの原因は何なのでしょう。それによっては、あるいは対応する方法があるかも知れません。	コメントへの返答 2015年1月9日 6:00 ヘッドを開けてないので原因まではわからないそうです。圧縮抜けにも内科的修理とかがあるのでしょうか？
miyajii 2015年1月8日 20:58 部品供給の問題が出てしまいましたね。確実なのは他車種からの載せ変えでしょうか。 CL1アコードorトルネオユーロRのエンジンなら補機類の一部加工とパワステ関連をプレのエンジンから移植で対応できると思います。しかしCL1のエンジンは、コスト削減の弊害を持っていて、オイル上がりが凄いです。街乗り1000キロでオイルが0.5ℓ消費します。対策されているかどうかは、乗ってみないとわからないです。そうなるとCD系アコードorアコードワゴンのH22Aという選択肢になりますが、生存個体が少ないのがネックになります。主に4ドア人気の東南アジアに中古車として流れてます。何とか良い条件で治ると良いのですが･･･	コメントへの返答 2015年1月9日 6:12 H22Aといっても細かいところが違っていて、ディーラーさんはメーカーさんから、同じ型の同じ年式のエンジンしか乗らないといわれるそうです。このあたりがDさんの限界かもしれません。
白プレ　ＢＢ４ 2015年1月8日 21:51 陰ながら復活を祈ってます。	コメントへの返答 2015年1月9日 6:13 ありがとうございます。白プレさんのプレが長持ちしますよう祈っております。
kingpoo 2015年1月8日 23:14 なんとか復活できるといいのですが。参考になるかどうかわかりませんが、アコードユーロR（CL1）のエンジンに載せ替えた方がいます。 http://kosekichi.main.jp/euro_r_engine-1.html	コメントへの返答 2015年1月9日 6:32 自分で載せ換えられる人はすごいですね。適合の問題は補器類やセンサーばかりのようですね。
やんまん＠BB4 2015年1月9日 2:21 詮なきことですが僕のプレ修理とタイミングがあってればエンジンあったのですが… (Ｈ型だったか忘れましたけど…) ディーラー経由でもアコードまで範囲を拡げればもしかしたら見つかるかもしれませんね	コメントへの返答 2015年1月9日 6:42 載るんであればF型でもいいです。 H型よりF型のエンジンの方が普通で乗りやすいって意見もあるようですね。エンジンの種類換えたらECUも換えないといけなくなるかもしれませんね。
たぁ―GTE 2015年1月9日 11:49 エンジンの形式を変えるとなると、構造変更の手続きも必要になるので、どれくらい金額が掛かるかですよね。勿論、ECUとハーネス類も交換になるかと思います。エンジンにより制御が違って来ますからね。釧路に1件、ホンダに精通したショップがあります。自分の車がエンジン不調の時、このショップで見てもらおうとしてたんですが、何とか自力で直ったので行きませんでしたが。これ位しか力になれずすいません・・・	コメントへの返答 2015年1月9日 17:05 予算によって出来る事は違ってきますね。私のような身分では安い車に乗り換えるぐらいがいいところなんですが。まだ悩みます。
wata-plus 2015年1月9日 14:22 オイルパンを開けて、下側からピストンリングを交換する方法があると聞いた事があります。また、バルブが閉まっていないのならヘッドカバーから確認する事も出来るかも知れません。	コメントへの返答 2015年1月9日 17:28 エンジンを降ろさずに直す方法ですね。達人的テクニックですね。こういうことを思いつくような整備士さんにプレを任せたいです。ありがとうございます。
やんまん＠BB4 2015年1月9日 17:42 症状的にはピストンリングな気がします H型のエンジンならシリンダーは丈夫なのでまだ治せるとは思うのですがやはりパーツが出回ってない感じですね社外のピストンキットならやはり50人以上の（70人？）諭吉センセイが旅立つことになりそうです	コメントへの返答 2015年1月9日 18:01 社外のピストンキットって高いんですね～。とても手が出なさそうです。
セナプレノーマル 2015年1月10日 14:36 はじめまして。同じ年式のプレに乗っています。ディーラーはどの部品が無いと言ってるのでしようか？エンジン関係ではロッカーアームは無かったと思いますが、それ以外はある筈なのですが・・・。ピストン周りだとＯＨのレベルになってしまいますが、この年式のH22Aは貴重なので思わずコメントしてしまいました、失礼しました。	コメントへの返答 2015年1月10日 15:06 はじめまして。 Dからは細かい部品としか聞いていません。エンジンの積み下ろしには協力してくれそうです。また何かお気づきの点があればアドバイスしていただけると嬉しいです。
ひろ・ピョン 2015年1月17日 6:45 おはようございます。いつもイイねありがとうございます。たいへんな事になってたんですね。僕がお世話になった、ホンダツインカム杉戸店さまに、4thの中古車が売りに出されていました。ホンダツインカムのHPに情報があります。何かのお役に立てれば良いのですが。。。	コメントへの返答 2015年1月17日 8:59 おはようございます。ホンダツインカムさんのbb4、なかなかのお値段ですね。一昔前まで、20諭吉ぐらいでゴロゴロあった4thも最近は上がってきていますね。

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