みなちん'74のブログ一覧

2016年ももう大晦日ですね。

今年一年をゆっくり振り返りたいところではありますが、

今日は夜業なので、

早めにブログを打っています。

今年もプレにはいくつか故障がありましたが、

たくさんの方々の力を借りてプレを直していただき、

ありがとうございました。

おかげさまで今年もプレと年を越せそうです。

また来年もプレと十勝を走り回れればいいなと思います。

そして今年も、

私のページに来ていただいた方、

イイねをくださった方、

コメントをくださった方、

お友達になってくださった方、

いいモノをくださった方、

ありがとうございました。

それでは毎年恒例の願掛けで、

今年のブログ締めさせていただきます。

皆様とご家族、ご愛車にとって来年が良い年でありますように！

そういえばもうそろそろ、

私は厄年じゃないかと調べてみると、

今年が後厄でした。

ですがここ三年、

私の身には特に悪いことが起きていません。

ここ三年以内に起きた嫌な事と言えば、

本厄である2015年の正月を迎える直前に、

プレがエンジンブローを起こした事ぐらいでしょうか。

まさか、

プレが厄から私をかばって、

己の心臓(エンジン)を壊したなんて、

そんな事は無い、

とは思います。


まさかね。

昨年夏に貼ったステッカーの、

印字がかすれてきました。

透明耐水タイプなのですが、

一年持ちました。

まだ同じステッカーが残っているので、

貼り換えました。

今度はシルバー地の非耐水ステッカーの上に、

透明ビニルテープを貼ったものです。

次はなんか違うステッカーにしたいです。

昨年のエンジンO/H以前から気になっていた、

半クラの時の振動。

今日もまた夕方6時の橋の渋滞に引っかかったので、

渋滞時の微速前進時も、

振動の出ないクラッチのつなぎ方を探ってみました。

アイドル～1,000rpmぐらいでクラッチミートすると確実に振動が出て、

1,200rpmぐらい以上でつなげばジャダーは出にくくなります。

そして半クラの時間は短い方が出にくいです。

今の現場は2か月ほど続きそうなので、

もしかするとジャダーを克服できるかもしれません。

今年の春にダンパーを新調して、

冬場の足回りのきしみ音が消えるかもと思っていたのですが、

残念ながらまた今年もしっかり発生しています。

原因がダンパーからでは無い事がハッキリしました。

多分ブッシュ関係からの音なんでしょうね。

ガタガタの冬道でニューエスアールSPの乗り心地は、

純正より少し硬い気がします。