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2012年11月に納車され半年が経ちました。 本当はMT車が欲しかったのですが設定がなく、AT車にしました。 ディーゼルの大トルクは素晴ら - CX-5
マイカー
2012年11月に納車され半年が経ちました。
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23号機
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マツダ / CX-5
XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) (2012年) -
- レビュー日：2013年4月22日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
・シグネイチャーウイング
ライトケースからグリルに伸びたラインが良い。
・ディーゼルならではの大トルク
アクセルは少し踏めば十分です。
・軽油仕様
燃料代が安く済みます。
・バックカメラ、サイドカメラ標準装備
配線が大変なので助かります。
・ - 不満な点
-
・MT仕様がない
海外仕様ではあるようです。
・パドルシフトがない
ATなら付いていてほしかった。
・山道などのコーナーで不安な足回り
SUVなので仕方ありませんが。
・広すぎる車幅
せめて1800mm以下にしてほしかった。
・大きなグリル
大きいのでグリルの中がまる見え。
・ブレーキランプがLEDでない
最近の車なのでLEDにしてほしかった。
・ナビ周りのインテリアパネル
仏壇と言われてる形状はもう少し工夫してほしかった。
・エアコンのパネル
ピアノブラックは埃や指紋が目立つ。
・センターコンソールのカップホルダー
深すぎて使いにくく、丸いので汎用性がない。
・ドアポケットが使いにくい
1L用に特化してるので500mlはスカスカ。
・グローブボックスに照明がない
このクラスなら最初から付けてほしい。
・リアにもエアコン吹き出し口がほしい。
後部座席の人が寒がりました。
・汎用サイズでないスピーカー
メーカー市販のインナーバッフルボードが無く、社外品に交換が大変。
・パワーシートにメモリー機能がない
ずらしたときにシート位置の調整が面倒。
・フットレストが布張り
他のマツダ車にも言えることで、そのままでは汚れやすい。
・安っぽいホーン
DEデミオですらいい物がついてるのに。 - 総評
-
2012年11月に納車され半年が経ちました。
本当はMT車が欲しかったのですが設定がなく、AT車にしました。
ディーゼルの大トルクは素晴らしいです！
街乗りも遠出もとっても楽です。
いくつか不満点もありますが、装備もかなり良く快適なので、まあ満足です。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け、ヤング向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ |
|
ドライビング |
パワフル、運転が楽しい |
|
インテリア |
室内が広い、ラゲッジルームが広い、安全装備が充実 |
|
エコ |
燃費がよい |
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