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Tanisanのブログ一覧

2014年06月22日 イイね！

保管準備

保管準備









内装を全て元に戻し、サーキット用のESターマックからSタイヤを外しました。





フロントのSタイヤは内側のトレッドが完璧に無くなって、カーカスが見えちゃってました。

外すまで気がつきませんでしたがw







車両にはRS-８を装着。




あとはシートカバーを購入したら準備完了です。
Posted at 2014/06/22 02:08:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | スイスポ | 日記
2014年04月21日 イイね！

Tanisanの選択

Tanisanの選択









我が家の2号機、スイフトが7月に車検を控えています。

色々悩みましたが、今回 車検を通さないことに決めました。


その理由ですが、実は嫁のお腹にはもうすぐ4ヶ月になる赤ちゃんがいます。

そう、Tanisanは新しい家族のためにしばしモータースポーツをお休みすることにしました。


嫁に 『しばらくモータースポーツやめるわ・・・』

そう言うと、 『どうしたん？頭でも打ったん？？』


そう言われましたよww



自分に子供ができた喜びと、モータースポーツをお休みするという決意でなんか複雑ですが、

天から授かった大事な赤ちゃん♪

パパは君のためなら自分の趣味くらい我慢するぜょ‼


スイフトが不動車になる期間は最低1年、、もしかしたらそれ以上になるかもしれませんが、

復活させる時はただ復活させるだけじゃ楽しくないので、

パワーアップさせて必ず復活させますのでご安心を。。

不動車になっても、定期的にエンジンかけたりはするので、なるべく今のコンディションを保てるよう頑張りますね。


サーキット等には今まで通り顔を出すので、ピットで皆さんを応援します♪



はぁ・・・・我慢できるかな、、、自制心との戦いですなw
Posted at 2014/04/21 22:30:55 | コメント(4) | トラックバック(0) | スイスポ | 日記
2014年03月15日 イイね！

ホイールチェンジ

ホイールチェンジ









来週は名阪でZ-SPECの走行会(練習会)があります。

サーキットのようにタイムをガンガンに狙うというよりは、ジムカーナ形式でのドラテク修行やサイドターンの練習といったお遊び要素が多いので、今回Sタイヤは封印。

タイヤをラジアルに戻して走行します。


Sタイヤ用に買ったエンケイのESターマックですが、すっかり気に入ってしまって少々履き替えるのに抵抗がある今日この頃・・・w


【エンケイ ESターマック】


フロントの深リム具合がお気に入りです。




そして久々登場、ラジアル用のSSR RS-8。

【SSR　RS-8】



こちらも深リム＆旧車テイストで気に入っています。


フロントは手持ちのZⅡ、リアはサイドターンしやすいようにナンカンNS-2を本日発注しました。

ナンカンタイヤって使ったことないですが、果たしてサイドターンできるのか?


空気圧パンパンにして走ってみますねwww


まぁジムカーナで使用した後は、普段の転がし用タイヤとして使うので、正直安いタイヤだったらなんでも良かったのですがw



久々のジムカーナ、楽しみです♪
Posted at 2014/03/15 20:00:04 | コメント(3) | トラックバック(0) | スイスポ | 日記
2014年02月15日 イイね！

ピロ交換完了

ピロ交換完了









ロアアームをピロに交換しました。





圧入だけでは抜け荷重があまりに低かったので、ピロの外筒とアームは溶接してあります。


無駄な動きがなくなり、足がしっかり動くようになったのが体感できます。

Sタイヤ装着によるステアリングレスポンス遅れも改善されました。



スイフトの場合、アッパーマウントをピロ化するよりロアアームブッシュをピロにする方が、体感の度合いは大きいような気がします。

それくらい変わったのがよくわかりました。



また、今回のピロ化で思わぬ副産物がありました。


それは・・・左右のフロントキャンバーが同じになりました。

交換前は左が４．４度、右が３．９度だったのですが、交換後は左右とも４．５度になりました。


左右のキャンバー差はブッシュのへたりが原因だったみたいですね。


次回のサーキット走行が今から楽しみです。
Posted at 2014/02/15 20:15:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | スイスポ | 日記
2014年02月14日 イイね！

ハイキャスターピロ届きました

ハイキャスターピロ届きました









フロントロアアーム用のピロが届きました。

こんな感じでごわす。





よぉく写真を見ていただければわかりますが、取り付け穴位置がオフセットしているハイキャスター仕様になります。


走るコースや車種によってはハイキャスターがデメリットになる場合もあるとのことですが、ホイールベースが短いスイフトの場合は直進安定性向上によるメリットの方が大きいのではないかと予想・・・


このあたりは実際に走ってみて確認しようかと。。


取り付け後の効果代を確認してから、アッパーマウントをピロに交換しようと思います。


ピロアッパーは車高が変わないTM製が第1候補ですが、モンスターからも車高が変わらないピロアッパーが最近リリースされたみたいですね。

モンスター製のピロアッパーはタワーバー付けれるのかな?


このあたりは要チェックですね。


[P.S]
愛車紹介欄の写真を全て更新しました。
この写真はLipさんに撮影＆提供いただいたものです。
どれもかっこよく渋い写真になっています♪
Lipさんありがとうございましたぁ☆
Posted at 2014/02/14 21:23:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | スイスポ | 日記
 
 

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「[整備] #インテグラタイプR ヘッドライト クリアコート施工(3回目) https://minkara.carview.co.jp/userid/823524/car/2253522/8165142/note.aspx」
何シテル？   03/29 16:15
インテグラタイプR(DC5 後期型)に乗っています。 主に岡山国際サーキット、セントラルサーキットなど関西近辺のサーキットをメインに走っています。 ...
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