見た目小さな高級スポーツカーを目指して。 - ロードスター

マイカー

見た目小さな高級スポーツカーを目指して。

マークファイブ
マツダ / ロードスター
S レザーパッケージホワイトセレクション(MT_1.5) (2022年)
- レビュー日：2024年9月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: どこから眺めても飽きないデザインと、オープンでの爽快感、最高です！
ホワイトレザーパッケージを活かしてコンソール部をホワイト化で、小さな高級車っぽく＾＾
不満な点: 不満じゃないけれど、唯一替えたいなと思ったのがテールランプ、腰高に見え、横幅も狭く見える、（個人感想です）ので、交換しました。
LEDで、ちょっとだけ＾＾ポルシェっポイ感じに、車検もOKで、リヤの眺めも良くなった。
総評: 個人的には、全く不満はありません、こんな国産車があることに感謝です。

デザイン: 5; 他社でもある小さな高級車・・のように
2年半で、エクステリアから足回り・内装と自分の理想の小さな高級スポーツカーに仕上がってきたと思います。

残念なのは、もう、手を入れる余地がなくなったこと、（マフラー交換もありますが、交換で出力アップになればいいが、それはないと思ってるので、多分交換しないと思います）費用は掛かりましたが、自分だけの路線で仕上げられたことに満足です。
走行性能: 5; 貴島スペック車高調により、個人的には、がたつきもなく、どっしり吸い付く、スポーツカー的な安定感。
乗り心地: 5; 凹凸を乗り越えた時の治まりの良さで、不快さを感じない、安定した乗り心地、前車が乗り越えてる姿を見てるとフワ～フワ～と揺れてる、同じ場所を走行してもビシッと治まってくれる軽快感。
積載性: 5; 普段は荷物もそれほど積まないので、必要十分な広さ、また、室内中央後部のボックスは奥域があるので結構収納できる。
燃費: 5; 普段街中・山道走行で15～17くらい。
高速では20キロを超える高燃費。
価格: 5; 価格は、オープンカーでもガタつきもない構造、ゆっくりで走行しても楽しめる世界で唯一の車、高いと思ったことはありません。
故障経験: なし。