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以前少し触れたかも知れませんが、個人で開発していた自治会向けのSaaSが、うちの管理組合で正式採用される事になりそうで、個人で大手ハウスメーカーの収納代行会社と年間契約する訳にもいかず、法人を設立する事になりまして、法人設立の準備や開発しているサービスの品質向上改善や機能追加、マルチテナントのテストなど、作業が膨大にあり全く46に乗れていない日々が続いています。

オフ会で知り合った方に車両の引き継ぎが決まっているので、私も15年近くともにした46に会えないという訳でもなく、彼もまたステラモータースさんでメンテをしてもらっているので、過去の整備記録も継承でき安心して乗れると思います。

タイプRの納車も本当にいつになるのかもはっきりしていないのですが、どのみち乗る時間がないので46は私よりも大切に乗っていただける方が見つかって良かったと思います。名義変更などもあるため、実際の引き渡しは来年早々になるかと思いますが、当面みんからの更新は滞ると思います。

タイプRが納車されたら、たまに更新はしようと思いますので、宜しくお願いいたします。

最近色々とニュースになっている生成AIを触ってみたところ、これがヤバイ！ヤバすぎる。システム開発を生業としていますが、今後の業界構造が激変するくらいの精度です。しかし、私は会社には興味がないので、自分で作りたいスマホ用のネイティブアプリの開発を1人で進める事にしました。

ClaudeSonnet4.5は完璧すぎる。ソース出力は早いわ、こちらがプロンプトから機能詳細を要件として投入したら、懸念事項や推奨法式、フレームワークアーキテクチャまで、人間ならここまでの要件や仕様を検討してドキュメントに落とし込むまでに最低でも2人月はかかるところ、なんと20秒もかかりません。

しかもソース自体も機能の最小単位で出力指示を出して、日本語コメントを丁寧にいれてくれと指示を出すと、殆ど完璧なソースコードを出力してきます。

静的なデモ画面作成も見た目も非常に良く、正直恐怖を感じます。そんな訳で自分1人でも商用WEB公開まで数ヶ月で行ける事に目処がついたので、ここ最近は寝ずに開発を進めています。タイプRの事すら忘れてました。因みに私が作ろうとしてるアプリの規模で、標準的な人月単価でAIに見積もり出してもらったら、工程、内訳つきで、ざっくり日本円で8,500万でした。しかも実行サーバー環境はAPI利用料抜きの人月単価のみでです。ヤバイね〜。

皆さんも興味があれば、Claude Sonnet4.5 アプリ作成で検索すると色々と記事が出てきますので、是非おためしあれ。

灰皿の埋め込み電圧計を付けて以降、BT接続したスマホ着信時の通話でマイクが機能していなかったのですが、マイク配線付け忘れかなと思っていました。めんどくさくて放置してましたが、本日重い腰を上げてナビを外してみた所、案の定マイクケーブルのピンジャックが接続されていませんでした。

ナビ側の端子を探してみるも見つからず、配線図を確認すると音声コードのコネクタごとついておらず、記憶を辿ると用途不明で外して物置にしまっている事を思い出しました。(笑)

物置から無事引っ張り出して接続し、無事に通話出来るようになりました。


しかしストラーダ壊れないですね〜

　先ほどホンダの担当営業から元気に電話があり、えっまさか納期短縮で6月納車？！と声のトーンから思うも、大変残念なお知らせですと。(笑)

　全てのタイプRの納車予定日が2ヶ月遅延でシステム上表示されています。との事でした。これはまさかトランプ効果なのか？！元々2026/03予定だったのが、2026/05末になりそうらしいです。もう騒音規制Phase3発動ギリギリです。

　更に2ヶ月遅延するともはやホンダからの逆キャンセルまであり得るとかあるのだろうか。(笑)

　タイプR FL5の転売車両も大量に出回ってきているので、その頃どうなっているか分かりませんが、新車より安くなっていれば中古車の方が良いかも？とか思っちゃいます。

　RBPじゃなくて、通常の赤内装でも全然良いのですが、注文出来るのがRBPしかなかっただけなので。ダッシュボードのウルトラスウェード貼りが、掃除し難くて嫌だなと思っています。

　ホンダからキャンセルになったら46そのまま乗り続けるでも良いかもとか色々考えてしまいます。26年4月以降のモデルは更なる値上げの噂もチラホラでており、非常に怪しい雲行きです。う〜ん700万を余裕で超えてきたりするとFFターボ車に乗り出し780万とかそこまで出すか？って思ったり。どうなることやらです。

ついに来た。分かってはいましたが、今年から軽減終了で凄い金額でびっくりですわ。新卒給料位の金額ってなんだかな〜世の中間違ってる！