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　エンジン、ミッションマウント交換後は、劇的に振動が減ったのがわかりました。交換前はDレンジで停車中、ハンドルへの振動が目立ってきていたのですが、交換後はほとんど感じなくなりました。その他同時に整備した内容として、ATFを交換しています。外装パーツも劣化部分も交換したりで結構な費用が今回もかかっています。

　部品も国内在庫無しが増えてきた印象です。本国にも在庫無し、生産中止のパーツも増えてきておりスペシャル・オーダー（注文がある程度溜まってから生産）も増えてきており、E46もネオ・クラッシック車の位置づけになってきた印象です。

　とはいえ、直６ＮＡ３リッター、ＦＲでコンパクトはパッケージングは既に壊滅状態なので他に選択しがないのかなと思います。コツコツと整備しながら大事に乗って行こうと思います。今後の整備予定ですが、ハブベアリング前後、O2センサーあたりを予定しています。

　HVA、バルブステムなどの交換が終わり、エンジン自体は非常にマイルドな吹け上がりになり、ついついアクセルを踏んでしまい燃費が悪くなりましたｗ

　前々回の整備時にステラのＮさんからアイドル時の振動が気になるので、エンジン、ミッションマウントはそろそろですかねと話があり、今月末に下記のメンテを実施予定です。

・ATF交換（ストレーナ/ガスケット交換含む）
　ワコーズATF PS
・エンジンマウント、ミッションマウント交換
　純正マウントを使用
・オイル交換
　パワクラ5W-40
・エアコンガス全量交換＋ワコーズパワーエアコン

　これで取り敢えず年内の機能部品のメンテは完了の予定です。これ以外にまだ届いていない外装？部品があるのですが、生産終了、在庫無しのスペシャルオーダーとなっているパーツのため、いつ入荷するか不明です。左右がある部品なのですが、左側だけ少数ロット生産で在庫があるのですが、少数ロット生産ゆえに値段がなんと３倍。。右側はある程度オーダー数が溜まったら再度少数ロット生産になるのかなと思います。

　メンテとは違いますが、駐車場の土間がとっくに完了しているので、カーポートの設置をすすめるべく、再度現地調査を依頼中です。冬場は日差しがまったくあたらないのですが、夏場になりめちゃくちゃ日差しがあたるようになりまして、紫外線が心配すぎのためカーポートを付ける事にします。どうせ施工がこんでて３ヶ月後とかって言われるんだろうな。。

　まだまだ乗り続けるよという事で、HVAとバルブステムシールの交換を先週日曜日に依頼し、本日納車となりました。部品代だけで３０万近くする作業で税込み４１．９万です。その他の部品も交換したので結構な金額になりました。

　ヘッドを降ろさないで行うために、慎重を期してＮさんに作業頂きました。迅速確実な作業のＮさんが５日もかけて作業してくた事に感謝です。まだ届いていないというか納期未定の部品があるので、全て完了ではないのですがエンジン廻りはこれで完了です。

詳しくは整備手帳で。