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30k～40k位の速度でリヤからフォーンという唸り音が小さく聴こえるようになっている事に気が付きました。20万キロ目前なのでハブベアリングかな？という事で、ハブベアリングが原因と確定している訳ではないのですが、一度は通る道なので交換する事にしました。パーツはBMW Japanに在庫があるらしく正式に発注をお願いしました。作業はステラモータースさんに依頼しています。ベアリングだけではなく、今回はサービスキットで丸っと交換予定です。画像のパーツ全て交換となります。フロントはパーツが高いため交換はしたいのですが、今年は見送る事にしました。前後やると24万くらいになるので。

33412295519　 サービス キット R ホイール ベアリング　数量2　単価20,100
33411095774　ドライブ フランジ ハブ　数量2　単価17,300

工賃含めて、14万弱のお見積りとなります。12月1日入庫予定で、代車は前回だしてもらった２シリーズ218dを指定しました。研磨とコーティングの状態を確認です。燃費が良いってのもありますが。フロントは余りダメになるという記事も見当たらず、上田さんにも聞いてみましたがやはり交換は何故か過去の経験からも少ないそうです。ラムダも交換したし、リヤハブベアリングも交換すると気になる大物は暫くないため、今後比較的安心して乗れそうです。水回りが来年５年目に入るのでソロソロと言えばソロソロですが、夏場に余り乗っていないので今回は結構持つかもしれません。

　エンジン、ミッションマウント交換後は、劇的に振動が減ったのがわかりました。交換前はDレンジで停車中、ハンドルへの振動が目立ってきていたのですが、交換後はほとんど感じなくなりました。その他同時に整備した内容として、ATFを交換しています。外装パーツも劣化部分も交換したりで結構な費用が今回もかかっています。

　部品も国内在庫無しが増えてきた印象です。本国にも在庫無し、生産中止のパーツも増えてきておりスペシャル・オーダー（注文がある程度溜まってから生産）も増えてきており、E46もネオ・クラッシック車の位置づけになってきた印象です。

　とはいえ、直６ＮＡ３リッター、ＦＲでコンパクトはパッケージングは既に壊滅状態なので他に選択しがないのかなと思います。コツコツと整備しながら大事に乗って行こうと思います。今後の整備予定ですが、ハブベアリング前後、O2センサーあたりを予定しています。

　HVA、バルブステムなどの交換が終わり、エンジン自体は非常にマイルドな吹け上がりになり、ついついアクセルを踏んでしまい燃費が悪くなりましたｗ

　前々回の整備時にステラのＮさんからアイドル時の振動が気になるので、エンジン、ミッションマウントはそろそろですかねと話があり、今月末に下記のメンテを実施予定です。

・ATF交換（ストレーナ/ガスケット交換含む）
　ワコーズATF PS
・エンジンマウント、ミッションマウント交換
　純正マウントを使用
・オイル交換
　パワクラ5W-40
・エアコンガス全量交換＋ワコーズパワーエアコン

　これで取り敢えず年内の機能部品のメンテは完了の予定です。これ以外にまだ届いていない外装？部品があるのですが、生産終了、在庫無しのスペシャルオーダーとなっているパーツのため、いつ入荷するか不明です。左右がある部品なのですが、左側だけ少数ロット生産で在庫があるのですが、少数ロット生産ゆえに値段がなんと３倍。。右側はある程度オーダー数が溜まったら再度少数ロット生産になるのかなと思います。

　メンテとは違いますが、駐車場の土間がとっくに完了しているので、カーポートの設置をすすめるべく、再度現地調査を依頼中です。冬場は日差しがまったくあたらないのですが、夏場になりめちゃくちゃ日差しがあたるようになりまして、紫外線が心配すぎのためカーポートを付ける事にします。どうせ施工がこんでて３ヶ月後とかって言われるんだろうな。。

　まだまだ乗り続けるよという事で、HVAとバルブステムシールの交換を先週日曜日に依頼し、本日納車となりました。部品代だけで３０万近くする作業で税込み４１．９万です。その他の部品も交換したので結構な金額になりました。

　ヘッドを降ろさないで行うために、慎重を期してＮさんに作業頂きました。迅速確実な作業のＮさんが５日もかけて作業してくた事に感謝です。まだ届いていないというか納期未定の部品があるので、全て完了ではないのですがエンジン廻りはこれで完了です。

詳しくは整備手帳で。