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　エンジン、ミッションマウント交換後は、劇的に振動が減ったのがわかりました。交換前はDレンジで停車中、ハンドルへの振動が目立ってきていたのですが、交換後はほとんど感じなくなりました。その他同時に整備した内容として、ATFを交換しています。外装パーツも劣化部分も交換したりで結構な費用が今回もかかっています。

　部品も国内在庫無しが増えてきた印象です。本国にも在庫無し、生産中止のパーツも増えてきておりスペシャル・オーダー（注文がある程度溜まってから生産）も増えてきており、E46もネオ・クラッシック車の位置づけになってきた印象です。

　とはいえ、直６ＮＡ３リッター、ＦＲでコンパクトはパッケージングは既に壊滅状態なので他に選択しがないのかなと思います。コツコツと整備しながら大事に乗って行こうと思います。今後の整備予定ですが、ハブベアリング前後、O2センサーあたりを予定しています。