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さて、明日はLCMコーディングに行ってきます。実はDIYすべく、BMW ScannerやNCS-Expertでチャレンジしたのですが、VINとODDは書き換えてテンパードットは消せたのですが、FAが出来ずギブしました…

良いところまでは行けたのですが、MANファイル比較して設定合わせをしてみましたが、SW2.0と4.0の設定項目の差が大きすぎて、こりゃFAしてからじゃ無いと厳しいなとなったのですが、私の車両だとBMW ScannerでALSZが認識せず…

素人が見様見真似で弄るのも怖いので諦めたと言う感じです。NCS-Expertでは認識するのでやり方はあるのでしょうが。ビビリです。

A社、M社の両方に問い合わせしてみましたが、E85基盤のLSZをE46に使えるという事を知らないようで、どちらもやった事は無いですが書き換えは出来ますと言う回答でした。

M社は基盤に互換性があり壊れてなければ出来る前提で考えて頂いて良いですとのコメントなので明日埼玉まで行ってきます。(年休取りました)

画像は購入したE85のLCMです。無事に書き換え出来れば、以降は自分でも出来そうです。やらないとは思いますが。(笑)

保育園の近くにオープンしてました。アメブロで上げてる人がいて近くなので気になっていましたが見つけました。通りから1本中に入っているため分かりにくいですね。

個人的には家系ラーメンがくより、こちらの方が比較的さっぱりしていて好みです。ハリケンも余り好みではないので、今のところここが1番かな。なにより混んで無いのが良いですね。そのうち混むのかも知れないけど。

リヤをもう少し出したく、10mmスペーサーを購入したのですがロングボルト付きって書いてあり、ボルト首下長が書いてないので35mmか40mmが付いてくると思っていました。

しかし、届いて見てみると何と28mmです…本来6.5ピッチがE46の規定なのですが、1.5ピッチしかネジが噛み込みません。28mmをロングボルトって言うんかな？5mmスペーサーなら分かりますがこれはちょっとね使えません。

オートバックス、タイヤ舘、イエローハット、富士タイヤ、BMW専門店に問い合わせしましたが、M12 P1.5 60°って規格がオワコンのため全て在庫なしお取り寄せでした。

車が古くなるとこう言う部品も入手性が悪くなってきますね。ホイール専門店ですらE46のマッチングデータが無くE90からしか無いそうです。

E46のリヤに10mmスペーサーの場合は、首下35mmが適正で、40mmでもいけるようです。結局Amazonで注文しました。


リヤ10mm、フロント5mmのスペーサーを入れて試そうと思います。

画像左がSW3.6の基盤で、右側がSW4.0の基盤になります。4.0の方が画像赤丸部分のチップが多いですね。このチップに追加された機能としてのワンタッチウィンカー制御が含まれているのかなと思います。

E85のSW4.0基盤のコンデンサを交換しのうと思いましたが、3.6と基盤コーティング剤が異なっており樹脂系なのかな？簡単に除去出来なく残念ですがコンデンサ交換は諦めました。

コネクタも結局分解が困難で仕方ないので、一旦カットして計10本ハンダ付でコネクタ移植しました。あとは業者さんに車両情報など同じ設定をしてもらってから、お目当てのワンタッチウィンカーをコーディングしてもらおうと思います。

気になるものを見つけてしまった。スロコン埋めてあるんだけど、スロコン全く使ってないので、シガーからじゃなくてスマートにしたいな。右ハンドル用もあるし、取り付け簡単。

https://falkmfg.com/products/e46-ashtray-voltmeter-quick-charge-usb-c-port