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ZOTAポリッシャー昨晩届いたのですが、昨晩は電源スイッチに問題はなく正常に動作したのですが、本日使おうとしたらスイッチがON/OFFのどちらにも動かなくなっていました。スイッチの入れ方と解除の仕方は分かっているのですが、何故か動かないため電源が入りません。仕方ないので初期不良で返品しました。プライムでよかったです。

よくよく調べてみるとZOTAのスイッチは壊れる事があるようで、スイッチを改造している方もいるようです。保証も初期不良しかないため買い直すのも少し心配なので、1年保証のある神風がベースにしているバッテリー式を改めて注文しました。メーカー名すら読み方が分からない製品ですが、神風がベースにしているのとマキタバッテリーが使えるのでこれにしました。SPTAの3インチはロータリーのみでシングルアクションなので選択肢には入れませんでした。しかし、3インチでオービット12mmって結構エグいと思うのだけどどうなんだろう。ZOTAは8mmなのよね。神風さんはオービットデカいからコレをベースにしたのかな。

トゥーランを磨いてみて、5インチの出番よりミニポリッシャーの方が使用頻度が高い事が分かりました。サイドとか前後バンパーなど、パネルラインが結構入っていて、5インチでは上手く磨けないのです。

神風から先日発売された3インチDAポリッシャーが2時間で売り切れで入手出来ず、オリジナルを形状から探したら下記商品がベースとなっている事が分かりました。

https://amzn.asia/d/5lars3J


こちらの購入を検討したのですが、神風の再販を待つことにしました。オービット12mmで、NSKベアリングやグリース、カスタムオービット、低床バッキングプレートなど魅力的な内容です。


バッテリータイプは重量があるので、バッテリー残量を気にせず使えるZOTAも持っていた方が良いかなと言う感じです。パワーのあるシングルは我が家の車で必要性が出てきたら検討かな。普通はRSE-1250とかZOTAが最初の購入候補になるかと思いますが、KYOPESからポリッシャーに入ったので少し遠回りしたのかな。まぁこれもマイブームなのでしょうが。(笑)

ZOTAはトゥーランの残作業が初陣になる予定です。天候次第ですが。

黒の車を磨いてみたくて、お向かいさんの車を磨かせてもらいました。我々マニアとは異なり普通の方の通勤車のため、数ヶ月に一回くらいの洗車頻度の個体です。

まず、雨染みとイオンデポジットが凄いのです。A06でボンネットのスケールは簡単に除去できたもののイオンデポジットはどうしようもなく、E5コンパウンドとウールバブで念入りに磨くもイオンデポジットには太刀打ち出来ず。シングルポリッシャーでゴリゴリ行かないと無理な事が分かりました。A06も無くなったので、300mlをA04と一緒に注文しました。

完璧は求めていないようなので、DAで可能な限り磨いてLMグラフェンSP PROを塗布しました。これもまた黒だとどうやってもムラになるのです。3層が推奨されているのはそう言う事なのかもしれません。

狭い範囲で塗って拭き上げを繰り返すのですが、重なり部分がムラになります。ムラは水拭きして乾拭きで目立たないようにはなりましたが、完璧には程遠いです。黒は難易度高いな〜46もムラになっているはずですがシルバーだと全く分かりません。

トゥーラン結構大きくて全てやり切る事が出来ませんでした。ルーフ、左側ドア2枚、ホイール4本が残として残っています。サイドと前後バンパーも雨染みがひどい為、研磨後にコーティングしました。自分の車だとサイドは磨きなしのリセットのみで塗布しています。トゥーランは年内には仕上げようと思います。



そして、奥様の車のヘッドライトをリペアさせてもらいました。この車でヘッドライトリペアは3台目なのと、状態がそこまで悪くなかったためかなり綺麗にリペア出来ました。


ポリッシャーで磨いて、硬化系ガラスコーティングを塗布しました。



そして、更にワイパーアームの塗装が剥げているので、今塗装しています。塗装剥離剤、プライマー、スーパーブラックの順で作業しています。ボディーもやりたいけど色々作業が溜まっているので遠いな〜

換気扇掃除したりなかなかハードな3連休でした。46はリヤからの異音がやはりかなり気になる為、余り走らせる気がしなくて置き物と化しています。デフのベアリングかプロペラシャフトのセンターベアリングか、プロペラシャフトのユニバーサルじゃね？と思っています。

デフ下ろしてから異音となると、そうそうタイミング良くバブベアリングにはならないと思うのです。下道で良く使う40km〜50kmで、ファーン、フォーン？で景気良く音が鳴るので気になって仕方がないです、、

速攻でコーティング効果なし。完全に落ちていてみにくいですね。過去一大外れ商品ですわ。これ販売したらダメなレベルでしょ。破棄するしかないですね。


オートバックス春日部に遊びに行く途中だったので、流石にこの状態では運転しにくくオートバックスで、モンスターのガラス撥水スプレーを買って、その場で施工してしまいました。雨の時にワイパーブレードの上側にスプレーしてワイパー動かして完成ってやつ。簡易なのに凄い撥水です。(笑)

30k～40k位の速度でリヤからフォーンという唸り音が小さく聴こえるようになっている事に気が付きました。20万キロ目前なのでハブベアリングかな？という事で、ハブベアリングが原因と確定している訳ではないのですが、一度は通る道なので交換する事にしました。パーツはBMW Japanに在庫があるらしく正式に発注をお願いしました。作業はステラモータースさんに依頼しています。ベアリングだけではなく、今回はサービスキットで丸っと交換予定です。画像のパーツ全て交換となります。フロントはパーツが高いため交換はしたいのですが、今年は見送る事にしました。前後やると24万くらいになるので。

33412295519　 サービス キット R ホイール ベアリング　数量2　単価20,100
33411095774　ドライブ フランジ ハブ　数量2　単価17,300

工賃含めて、14万弱のお見積りとなります。12月1日入庫予定で、代車は前回だしてもらった２シリーズ218dを指定しました。研磨とコーティングの状態を確認です。燃費が良いってのもありますが。フロントは余りダメになるという記事も見当たらず、上田さんにも聞いてみましたがやはり交換は何故か過去の経験からも少ないそうです。ラムダも交換したし、リヤハブベアリングも交換すると気になる大物は暫くないため、今後比較的安心して乗れそうです。水回りが来年５年目に入るのでソロソロと言えばソロソロですが、夏場に余り乗っていないので今回は結構持つかもしれません。