最もゴルフらしいゴルフ - ゴルフ (ハッチバック)

家族所有

最もゴルフらしいゴルフ

おすすめ度： 5

満足している点: 最下位グレードですが、とても上質な乗り心地です。装備はシンプルですが必要十分で、むしろ使いにくいナビやコスパの悪いテクノロジーパッケージはなくてもシートヒータやステアリングヒータもついていて満足です。
不満な点: バック時の警告音がうるさいと感じる。またコースティングは慣れるまでは少し時間が掛かる、特に高速の下り坂はトラベルアシスト必須です。
総評: 私は普段T-ROCスタイル乗りですが、妻の通勤と買い物用に購入しました。低速域のマイルドハイブリッドが滑らかな動き出しで非常にスムースな乗り味です。装備はシンプルですが、もともとゴルフのキャラは充実装備よりも走る曲がる止まるの基本性能ですので、一番ゴルフらしいゴルフと言えるのではないでしょうか。

デザイン: 5; ゴルフらしい外観で飽きがきません。プレス加工が鋭角で凝った造形です。運転席と後部座席のドアの隙間にゴムパッキンが施してあり、目立たない部分にもコストをかけていると解ります。
走行性能: 4; このモデルからアクティブグレードでも１，５００ｃｃとなりトルクに余裕を感じます。モーターのサポートもあるから余計にそう感じるのかな？高速域での瞬発力は劣りますがそれでも決して遅いわけじゃないです。
乗り心地: 5; タイヤも１６インチで乗り心地も穏やかで角がない。ゴルフ８の出はじめに試乗した印象と比べかなりフラット感、静粛性とも進化したように感じます。
積載性: 4; 日常に買い物や通勤にはまったくもって充分です。
燃費: 4; 日常使いで１７～１８。高速では２２を超えてきますね。低速のマイルドハイブリッドとコースティングが大変燃費に貢献している感じですね。
価格: 4; ゴルフも高くなりました。アクティブでもナビとテクノロジーパッケージを付けると５００万円近くなります。アクティブベーシックならシートヒータ、ステアリングヒータがついて総額４００ちょい。そこから下取り＋値引で十分納得のいく価格でした。