ハイブリッドスポーツと言えばコレ。 - CR-Z

マイカー

ハイブリッドスポーツと言えばコレ。

dai@speedline
ホンダ / CR-Z
ベータ(MT_1.5) (2010年)
- レビュー日：2024年8月21日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: デザイン。
不満な点: ハイブリッドのバッテリー持ちの悪さ。
総評: ZF2のATモデルも試乗しましたけど、CR-Z買うなら絶対MTだと確信しました。
MTなら後悔しませんよ。

そもそも、CR-ZはハイブリッドでMTを楽しめるのが最大の売り。

ATだと、ただの背の低いインサイトでしかない。
非常に勿体ない。
え、AT限定!?
それなら買う前に限定解除しちゃいなよ!

デザイン: 5; 一目惚れして買いましたから、もう最高です。
走行性能: 4; カーブはミズスマシの様に軽やかに走ります。
気持ち良いですよ。
ただし、上り坂が続くとすぐにバッテリーが切れてドン亀です。
ハイブリッドではなく、1.5ターボならもっと良かったかも。
86やBRZに負けない車に出来たかも知れない。

低速トルクはモーターアシストがあり、十分すぎるほど。
坂道2速発進可能。
エンストする気がしません。
おまけにヒルスタートアシストまで付いていると来た。

これでエンストするならはっきりいって下手です。
素直に反省しましょう。
乗り心地: 4; サスは硬め。

純正のポテンザもいいタイヤで、売るまでずっと浮気せずポテンザ。
タイヤはお金かけました。
積載性: 4; ゴルフバッグは２つ積めました。
２＋２では積載性良し。
燃費: 4; リッター１８位でした。
妥当です。
価格: 4; 下取りは13年落ち、４万キロ走行で40万。
中古では58万で売りに出ていたのを確認しました。
意外と利ざやが少なくてびっくりしたのを覚えています。

１ヶ月１万円ちょっとで維持できたことになります。
そう考えるとリセールは良い。

売る方も買う方もお得な車だと思います。

下取りが高い理由はMTだから、とお店の人に言われましたね。
ATだとバリ物でも25万が良いところらしいです。
故障経験: ECU異常で交換歴あり。
これは保証期間内だったので特に問題なし。