| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
1
ロアアーム ボールジョイント交換 その１ の続きです。
ここからは、特殊工具が必要になります。
左が、２LEGプーラー
一般的（？）なプーラーです。
右が、タイロッドエンドプーラー
名前の通り、タイロッドエンド用のプーラーです。
どちらか片方でも、工夫次第で外せるとは思いますが、
私は買い揃えました。
最悪、ハンマーでも外せると思いますが、おすすめしません。（笑）
2
タイロッドエンドを外すので、タイロッドエンドプーラーをセットします。
ダストブーツが干渉して、うまくセットできない場合は、
マイナスドライバーやヘラなどを使い、隙間を作ると、
プーラーが入りやすくなると思います。
その際は、ダストブーツを傷つけないようにご注意を。
セットする前に、矢印の部分に、
潤滑油などを軽く差しておきましょう。
タイロッド側は差しすぎると、ダストブーツに付着し、ブーツ傷める可能性があります。
セットしたら、プーラーのボルトを締め込んでいき、
タイロッドエンドを外します。
3
プーラーのボルトを締め込んでいきますが、なかなか外れません。（＾ー＾；）
まぁ、長年装着していますんで当たり前ですが。
プーラーのボルトを締め込んでは、
ロアアームボールジョイントのステー（？）を、ハンマーなどで軽く叩く
という作業を根気強くやっていくと・・・・。
「バキンッ！！！」
という心臓に悪い音とともに外れます。（笑）
4
プーラーを差し込んだために、ダストブーツが軽く押し潰され、
グリスが少し出てきましたが、
これくらいの量なら問題なさそうです。
・・・・・たぶん。（笑）
5
次は、ロアアームとボールジョイントを外します。
要領としては、タイロッドエンドの外し方と同じです。
緩み止めのピンを、ラジオペンチなどを使い外し、
キャッスルナットを外します。
6
２LEGプーラーを使い、外していきます。
取り外す際、写真を撮り忘れていたので、
画像はイメージとしてご覧ください。（＾ー＾；）
ツメをロアアームに引っ掛けて、ボルトを締め込んで外すという、
タイロッドエンドと要領は同じです。
ツメがうまく引っかからない場合、ダストブーツとロアアームの間をこじって、
隙間を作り引っ掛けます。
タイロッドエンドの時と違い、こちらは交換するので、
ダストブーツを傷つけても構いません。
7
こちらも、プーラーを締め込んでは、
ロアアームをハンマーで軽く叩く
という事を続けると・・・
「バキンッ！！！」
という心臓に悪い音を立てて外れます。
これで、完全にロアアームボールジョイントを取り外すことが出来ます。
画像がボケててわかりにくくて申し訳ないですが、外れています。（＾ー＾；）
8
せっかくなんで、新旧比較
左が新品
右が今まで付いてた物
見た目でブーツ部分が潰れていますが、長年締め込んでいたので当然ですね。（笑）
若干ヒビも入ってますね。
ボルト部分ですが、古いのは手で動きますが、
新品は、手ではびくともしません。
しかも、古い方のボルト部分を動かした際、
金属同士が擦れる様な、嫌な感触がありました。（＾ー＾；）
その３へ続きます
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