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BMW M Fascination Nordschleifeでは、1台のトレーニング･カーを2人のドライバーでシェアし、交代でドライビング。今回一緒のグループで走る参加者の半数がニュルNordschleife初経験者ということで、ペース･ダウンを余儀なくされるかと思いましたが、そこは慣れたM GmbHのインストラクター、いつものようにセクション･トレーニング進行中に後続車がついてこられるかどうかをバックミラーで確認しながら各ドライバーの力量を見極め、1stドライバーと2ndドライバーを各4名に分け、夫々のカテゴリのドライバー4名による同時走行とし、走行ペースを夫々のカテゴリに合わせてそれなりに調整してくれます。



↑インストラクター乗車の1台目のペース･カーと、昨年も一緒に走った2台目の速いロシアン･マフィアが、終盤にスパート。。。:D 走行ペースの上がらない3、4台目がボトル･ネックとなって、追いつけず。来年はブルー･フラッシュ･ライトを持参してF82 M4トレーニング･カーに装着しようと思ったものの、レースと違って追い越し禁止なので無意味。。。orz

File#208

IAA Frankfurt Motor ShowにはBoschやZF等のパーツ・メーカー系ブースもあり、ミシュランのブースでは同じくIAAで展示されていたPorsche 918 SpyderやFerrari 458 Specialeの標準装着タイヤである、Pilot Sport Cup 2が展示されていました。BMW M3 CSLの独本国標準装着タイヤでもあった先代のPilot Sport Cupよりライフを50%延ばし、弱点だったウエット性能を改善(評価C)。タイヤ通過音量71-73dB。このタイヤが、ヴァイザッハ・パッケージを纏った918 SpyderのNordschleifeでの6分57秒というラップタイムに寄与。



ドライバーは、マンタイレーシング・ポルシェを駆ってニュルブルクリンク24時間耐久レースで何度も総合優勝している、マルク・リーブ。車載動画の日照方向から判断するに、朝方のNordschleifeでタイム・アタックしているようですが、朝露で路面が湿り気味の朝方にこのタイム、凄過ぎ。235/35ZR19と265/30ZR19を造って欲しひ。。。:D

File#207

最近発表となったF8X M3/M4のスペックが注目されているようですが、珍しさではひけをとらない? File#203に登場のE9X M3ピックアップ･トラックに、ニュルのおなじみのガソスタで遭遇。下記動画の車と同ナンバー。



同時にガソスタで給油していたアヴェンタドールやマクラーレンMP4-12Cよりも衆目を集めていたこの車が、実用的に走り回っていることに、驚くというか笑えるというか。。。:D

File#206

BMW F32 435iを、ニュルブルクリンクのLindner Congress & Motorsport Hotelの地下パーキングで発見。Werkstestwagenとあることから、メーカーテスト車両の様子。フロント・ホイール・ハウスのエア抜きの構造等、しげしげと観察。リアのなだらかなルーフラインは、後席頭上空間をE92より狭くしてしまった感じ。



暗い地下駐車場で他人の車を舐め回すように観察する、傍目には不気味なkami3...。。。:D

File#205

2年に1度のFrankfurt Motor Show開催期間に偶々訪独のタイミングが重なったので、NH203にてFRA到着後、会場へ直行。BMWとMercedesの展示規模は他メーカーのそれとは桁違いで、下記動画の様に会場内で車を走らせられるほどのスケール。意外に後席スペースの広いi3は、そのfunnyな外観に似合わず結構な加速力を持っています。F82 M4、今回は展示されていませんでしたが、9/24にそのエンジン形式が明らかになる見込み。また、i8の日本での市販価格は11/13にプレス・リリースされる予定。



写真は後席スペース狭小のi8の直3ターボエンジン。先進的なスタイルの裏方は、割と地味。。。:D

File#204