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先月末、4回目の車検終了。車検費用総額\201k。交換パーツは、フロント・ブレーキ・パッド、ブレーキ・フルード、ワイパー・ブレード・ラバー、エアコン・マイクロ・フィルター、発煙筒、ステアリング･シフトダウン・スイッチ。交換パーツ不要であれば、\125k(重量税・自賠責保険含)。9年間、故障らしい故障が全く無いのは、ドライバーが車に負担をかけない優しい運転をしているから。。。(誤解)



ステアリング･シフトダウン･スイッチ交換費用、\25k。単なるスイッチ交換費用のために、新しいレーシング・シューズ購入延期。。。orz

File#169

File#165の直後に、安全性が確認されるまで運行停止となってしまったB787-8。代替機として、HND/FRA間をB777が飛んでいますが、ここのところ代替機の手配やFRAの降雪を理由に、帰国便のNH204の運行が乱れがち。バッテリー・トラブル解決による、便利なフライト・スケジュールを持つHND/FRA間便の早期の運行安定化に期待。今年のニュル行きにつき最短の場合、下記旅程を検討中。

Day 1: 0100/0610hrs HND/FRA by NH203
1900hrs BMW M Fascination Nordschleife
Lindner Congress泊
Day 2: 0830hrs BMW M Fascination Nordschleife
Lindner Congress泊
Day 3: 0815hrs BMW M Fascination Nordschleife
1800/1930hrs FRAへ移動
Sheraton Frankfurt Airport Hotel泊
Day 4: 1155hrs FRA発 by NH204
Day 5: 0620hrs HND着



Day 1: 1900hrs BMW M Fascination Nordschleife 座学
Lindner Congress泊
Day 2: 0830hrs BMW M Fascination Nordschleife 実技
Lindner Congress泊
Day 3: 0815hrs BMW M Fascination Nordschleife 実技
1900hrs BMW M Fascination Nordschleife 座学
Lindner Congress泊
Day 4: 0830hrs BMW M Fascination Nordschleife 実技
Lindner Congress泊
Day 5: 0815hrs BMW M Fascination Nordschleife 実技

のように、プログラム2連荘で1週間ニュル漬けにする参加者もあり、上記動画のkami3...の直前を走るM3のドライバーもその一人ですが、連荘最終日で流石にバテバテの様子が車の動きから窺えます。2013年度もそういうプログラム日程が設定されるのであればkami3...もトライしたいところですが、エントリー・フィーが€2,950(昨対+€200。2007年度は€2,180)にまたアップしとる。。。orz

File#168

1972年5月設立のBMW Motorsport GmbHを前身とする、M GmbH。設立40周年記念として、2012年11月6-8日にニュルブルクリンクにて下記動画イベント開催。これほど一挙に乗り比べ出来るドイツ本国の環境が羨ますぃ。。。('A`)



こういう機会に乗ってみたい車は、M3CSLと同タイムでニュルNordschleifeを駆け、上記動画の端っこに時々登場するV12NAエンジンを積んだX5 Le Mans。21世紀に試作されたプロトタイプの中で、一番狂気のM carかと。6発のM3CSLの数倍ウルサい。。。w

File#167

←写真は、カミさんの335i TouringのBMWエンブレム。ボンネットのエンブレムが経年劣化で剥がれ飛ぶのは承知していたものの、テールゲートのエンブレムにも同様のことが起こるとは。交換費用、9,300円。



「エンブレムも、BMWの数ある消耗品のうちの一つか?」とのカミさんの問いに対する答に窮するkami3...。。。w

File#166

昨年、ニュル行きで利用したB787-8。
2012年7月28日　米サウスカロライナ州チャールストン空港でBoeing試験飛行の際、エンジン故障で火災発生。
同年9月5日　岡山空港で滑走路に向かっていたNH機のエンジン付近から白煙が上がる。
同年10月23日　山口宇部空港で滑走路に向かうNH機から燃料漏れ。
同年12月4日　UA機が機器故障でニューオーリンズに緊急着陸。
2013年1月7日　JL機がボストン・ローガン空港で着陸後まもなく、補助動力装置用バッテリーから出火。
同年1月8日　同空港で滑走路に向かっていたJL機から燃料漏れ。
同年1月9日　山口宇部空港でNH機がブレーキ関係の不具合で欠航
同年1月11日　羽田発NH機松山空港到着後の点検で操縦席の前方窓ガラス左側にひび発見。
運行の安全・安定性についてシンパーイな事案多発のB787-8。



↑はANAのB787-8のラバトリー。便座蓋のオート・クローザー作動後に、フラッシングが行われる親切設計。居心地良いトイレに長居して、次をお待ちの客に迷惑をかけるkami3...。。。w

File#165