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ニュルNordschleifeの象徴的コーナーの一つである、カラツィオラ・カルッセル。このバンクコーナーへの進入ではコーナー入口から3枚目のコンクリートスラブのWhite dotを跨ぎ、コンクリートスラブの左端に左タイヤ外縁を沿わせてイーブンスロットルで駆け抜けるのがセオリー。バンクコーナー出口手前で加速を急ぐとアブナイ。もともと雨水排水のためのバンクであったところに、1932年からコンクリートスラブが追加されたとのこと。



バンク進入の際の、吸い込まれるように落ち込んでいくアノ感覚が、結構快感。。。(ヘンタイ?)

File#103

乾季にのみオープンするルーフトップバーからの、アラビア海へのSunsetの眺めが美しい。



水平に視線を保つと美しい景色を楽しめるものの、少し視線を下に落とすと↑写真のようなスラム街の風景が目に刺さる。。。w

File#102

貯まったmileageの消化。ヴィシソワーズとSalonがウマー。



自費搭乗は全く無理。。。orz

File#101

File#99のインストラクターは↓動画内のM3 CSLを説明する人物。←写真は、「ターンインポイントはここでつ」との説明。彼が踏んでいるタイルの色がターンインポイントから白っぽい色に変わっているのが目印。奥に見えているのは、Breidscheidと呼ばれるニュルで一番標高が低いポイント直前の左2連コーナー。



wet時は非常に滑り易く、フロントタイヤが外へ逃げ壁が段々迫ってくる涙目コーナー。。。(ToT)

File#100

M3によるスラロームと短制動のWarm-up training。今年は、このスラロームでパイロンを引っ掛けて倒すドライバー多数。そこで←写真のインストラクターからこんな苦言が、

「ヘイ、Guys。お前ら、分かってんの? 2速のスラロームごときでパイロン引っ掛けるような有様で、どうやって3速や4速全開で正確にライントレース出来るんや?　そんな速度でコース脱輪したら、↓のようになっちまうぜ、Guys。」



かなり意訳してあります。。。 w

File#99