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ニュルNordschleifeのような長距離コースを安定して速く且つ疲労感少なく走るには、リズムが必要だと感じています。今回のトレーニングでは↓動画のようにBMW E90 M3ペースカーが極端に速度抑制して後続車を待つケースが多かったため、ドライビング・リズム狂いまくりで楽しさ半減。orz



↑何の説明もなく突然コーナーでスパートするインストラクター。トレーニング・インストラクター業そっちのけで楽しんでいる (^^???

File#104

ニュルNordschleifeの象徴的コーナーの一つである、カラツィオラ・カルッセル。このバンクコーナーへの進入ではコーナー入口から3枚目のコンクリートスラブのWhite dotを跨ぎ、コンクリートスラブの左端に左タイヤ外縁を沿わせてイーブンスロットルで駆け抜けるのがセオリー。バンクコーナー出口手前で加速を急ぐとアブナイ。もともと雨水排水のためのバンクであったところに、1932年からコンクリートスラブが追加されたとのこと。



バンク進入の際の、吸い込まれるように落ち込んでいくアノ感覚が、結構快感。。。(ヘンタイ?)

File#103

乾季にのみオープンするルーフトップバーからの、アラビア海へのSunsetの眺めが美しい。



水平に視線を保つと美しい景色を楽しめるものの、少し視線を下に落とすと↑写真のようなスラム街の風景が目に刺さる。。。w

File#102

貯まったmileageの消化。ヴィシソワーズとSalonがウマー。



自費搭乗は全く無理。。。orz

File#101

File#99のインストラクターは↓動画内のM3 CSLを説明する人物。←写真は、「ターンインポイントはここでつ」との説明。彼が踏んでいるタイルの色がターンインポイントから白っぽい色に変わっているのが目印。奥に見えているのは、Breidscheidと呼ばれるニュルで一番標高が低いポイント直前の左2連コーナー。



wet時は非常に滑り易く、フロントタイヤが外へ逃げ壁が段々迫ってくる涙目コーナー。。。(ToT)

File#100