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去年の１２月以来、10ヵ月ぶりに鈴鹿クラブマンレースに参加してきました。


１月の軽症に見えたけど実は重症でＦＥ１が廃車になり、ＦＥ２に乗り換え。3月からＦＥ２での練習を始めるも・・・なかなか日にちが合わずに練習も月に1回。それでもなんとか出てみようと、やっとレース復帰ですｗ　(*´∇｀*)


鈴鹿クラブマンレースは予選と決勝を一日で行いますが、前日に練習日を設けてくれます。


しかし先週は秋雨前線の影響で、ほぼ一週間雨が降ったりやんだり。。。　土曜日の天気予報は朝が雨でそこから天気が回復していくということだったので、練習走行は昼から開始！


とりあえず、雨が降り続いていないのは幸いｗ　まず最初の練習走行開始ｗ
ほぼ1分36秒台だが、1周だけ1分35秒２が出て、前回ベストと変わらない！　ｏ(⌒0⌒)ｏ
そして、新品タイヤに履き替えて2回目の練習走行。。。
　なんと、自己ベスト更新の1分34秒６！！！
　…新品タイヤは凄い！

いい感じだっ！と気分よく前日を終了。

そして、翌レース日。


レース進行は、午前中に予選、午後に決勝。
抜くのが大変な決勝に向けて、予選はとても重要。
後悔しないように、時間をずらして単独アタック。
結果は、1分35秒台が5回出てベストは1分35秒５。

予選結果のグリッドは、17台中6位をゲット。　ＦＥ２の最後尾だが、ＦＥ１よりも前のグリッドを確保！
フォーミュラエンジョイクラスは、ＦＥ１とＦＥ２の混合レース。だからＦＥ１の中に入り込んでしまうと大変なことになってしまう。。。と予選まではＯＫｗ





ＦＥ１では見たことのない6番グリッドからの決勝スタート！
レッドシグナルが点灯して…消灯。　レーススタート！！！
　前の車が動いた、とアクセルを踏むも最初のコーナーの１３０Ｒまでで４台に抜かれる ﾉ(￣０￣;)＼
　なぜか次のショートカットで２台に抜かれる！　…半周でＦＥ１に飲み込まれて、目論み失敗。。。

そして2周目、右から１３０Ｒへ飛び出していった車につられて、自車もスピン！！
　うわわわわっ！！

しかし、幸運にもイン側コース外に車は停止。
後続車両がいなくなったのを見てからコースに復帰。。。　順位は当然最後尾に（爆）
…しかし、後続車が避けてくれてクラッシュにならなかったのは本当に幸運

しかし、ここでレースとしての順位は終了。。。　(´＿｀｡)

後は、完走を目指して走るのみ。
結局のところ、今までと同じになったなぁ

そんなわけで、ＦＥ２での初レースは、完走で終了。
やっぱり、競い合うレースって難しい