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イイね!
2020年07月30日

6→5。

6→5。



最近サンバーの
ミッション脱着ばっかりやってるなぁ・・・(笑)





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この個体は後期のEL付き6速ミッションに乗せ換えてあるので
二代目に移植するために作業開始

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ボルト類の錆が酷いので摘出は難航
どうしようもないのでボルト2~3本折った

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エアクリBOXからブローバイのオイルが垂れてくるので
ミッションケースはオイルと埃でコテコテ

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別に外す必要はなかったけど
17~8万km走ったクラッチがどんな状態か
見てみたかったのでバラしてみた
右が今まで付いていたもの
左は二代目から外したもの

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意外と減ってないなぁ・・・
もともと付いていたほうが
厚みもあったのでそのまま装着することに

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今回はクラッチのセンター出しに
こんなモノを使ってみた
安かったので使い物にならなくても
話のネタにはなるかな・・・と(笑)

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ディスクとカバーをセットして・・・

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装着
使用感は可もなく不可もなくだけど
千円だったんで持ってても損はないかな?

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さて、二代目から外した前期5速ミッション
各オイルシールを交換して・・・

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砂と油まみれなのを掃除

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エンジンと合体して
車両に搭載

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補機類を元に戻して載せ替えは終了

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続いてエンジンを降ろしたので
クーラントのエア抜きを

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サンバーのエア抜きは面倒だが
このラベル通りにやれば割と早く終わる
以前やった時はこの手順がうまく理解できずに
3時間以上かかったが今回は1時間もかからない位で終了

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半日ずつ3日がかり、12時間程度で作業終了。
ブログ一覧 | サンバー | 日記
Posted at 2020/07/31 11:26:54

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よっさん63さん

この記事へのコメント

2020年7月31日 23:16
相変わらず素晴らしい作業ですね!
奥の青い車が気になります(笑)
コメントへの返答
2020年8月1日 19:15
仲間が買っちゃったんです
空冷最後の993・・・(笑)

プロフィール

「本日の作品は…。」
何シテル?   08/22 10:37
どーも、てつです。 スバルばっかり5台集まってしまいました、現在水平対向20気筒+直4態勢です。
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