もはや死語　始業点検

雨の日にコペンに乗ると大変だ。

多少の雨漏りは我慢。ただ、乗り降りのときはちょっと深刻。運転席に座ると車が傾く。すると屋根の水滴がドドッ。

トランクも開けたら水差しの水のように雨がなだれ込む。傘の置き場がない。




これにはたまらない。梅雨にはFIAT.　そこで始業点検。

日本は車検が高い。韓国は数千円で済む。イギリスも同様。貧乏人の財布から合法的に金をむしり取る。車検は収奪装置である。

そこに利権を狙う雑魚が集まる。客の○○に付け込んで、バッテリー交換時期です、ワイパーブレード減ってます、ヘッドライト曇ってます、オイルフィルター変えましょう、・・・　　　そうして何万もかすめとる。群がる雑魚はたいてい無能だ。


かといって、自分で車検やるほどには陸運局のキャパはない。

ユーザー車検？　時間もない、証紙だ記録簿だと不合理な書類に我慢できない、上から目線の事務員に頭下げたくない・・・などという普通の庶民は、2年ごとに大枚を捨てるしかない。


○○たちは現実の制度がどうなっているとか、とにかく事実を知ろうとする。がしかし、その制度自体の妥当性合理性といった価値判断はしない。そういった○○の別名は、カモ。




今朝は早起きしたので、始業点検。　僕も権力に逆らう気はない。せめて始業点検で安上がりなカーライフを目指す。




ブレーキオイル。半分の位置。まだ補充しない。フルードの容器は下に行くにつれ大きくなっている。半分の位置にはまだ、4/5のフルードがある。





オイルレベルゲージ。このゲージはオイルの量を見るだけではない。





オイルの劣化度を目視するためのもの。僕はすりすりして粘りを見る。入れたてと5000キロ走行時ははっきり違う。ゴキゴキしたら交換。この方式で他のクルマに60万キロ乗ったが問題なし。





オイルクラッチの素敵な踏み心地はもう誰も知らない。DOT4.




クーラント（冷却液）は容器が劣化して外から見たのでは水位がわからない。



剪定した枝を突っ込み水位を確認。





ウォッシャー液などどうでもいい。気が向いた時に液体洗剤と水と混ぜていれる。市販品は高い。ただしごみには注意。僕はガーゼで濾す。




ブレーキパッド。

よしよしまだある。



　
タイヤ溝。

よしよしまだある。