ひろ爺BMWのブログ一覧

M3純正18インチホイール(Mダブルスポーク260M）の表面は全く無傷。裏面もパテ補修やタッチペイントで仕上げ、某オクで出品。
綺麗な自信の持てる品質に思えるので、手放すのがもったいないけど、このまま持っていても宝の持ち腐れになるので、セカンドオーナーのところで役立って欲しいと考えた。

開始価格を跳ね上げても、買い手が付かないからそこは加減して・・・

そして無事成立し、セカンドオーナーの手に旅立っていった。

前々からコンフォートキー１本のリモコン機能が故障していた。
どうせ、故障してるんだからと一か八か分解してみた。

交換しかないと言われ、１本６万と言われていたが、直ってラッキーだった。
詳しくは整備手帳で

引越しに伴い、やっとナンバー変更をした。

ナンバー変更をするにあたり、車庫証明をしておいた。
それを受け取ってから静岡陸運支局へ

OCR申請書や納付書など、必要書類に記入して印紙なども購入
初めてで慣れてないから、人に聞きながら建物や窓口を行ったり来たり。
だけどなんとか午前の受付にギリギリ間に合った。

かかった費用
車庫証明や標章交付で2700円
住民票写し　300円
申請書OCR用紙　25円
手数料の印紙　350円
ナンバー交付　1440円

ナンバー外しや取り付けは自分でやるんだね。知らんかった。
最後、係員に封印だけしてもらい、車検証を受け取る。

エンジェルアイをLEDにしたら、定番のデイライト化。
コーディング方法は、コーディングリストを見て　CAPPL　モジュールのみでいいかと思って試すと、あれれっテールライトも同時点灯。
これではスモール点けてる状態と変わらないからデイライトではエンジェルアイのみ点けたい。

ということで探ってると　何々？NFRM？？
これまでCAPPLモジュールは触り慣れているが、新たなモジュールへのコーディング。

けど方法は同じなのでパラメーターを間違えず変更できたら、実現できるはず。
自分のはE90だからテールにアウターとインナーがある。
これがactivになっているからnicht_activにすりゃいいんだな。

ということで変更は
CAPPLモジュール
DAY_RUN_LIGHT_CCC　→　activ

NFRMモジュール
DRL_TFL_MIT_RL_BL_1 （アウターテール）を　nicht_activ
DRL_TFL_MIT_RL_BL_2 （インナーテール）を　nicht_activ

という設定に変更してコーディング。見事デイライトでエンジェルアイのみ点灯。
NFRMを書き込み中、再起動というか電源が落ちるので、ちょいビビった。

因みに皆さん言うとおり、デイライトとスモールではエンジェルアイの明るさが変わる。
ということは電圧が、スモールで４V、デイライトで１２Vになるみたい。

エンジェルアイをLED
D1SをBELLOF Optimal エナジーグレード D1S 6500kにし、
ひとまず完了。

純正に比べて白くて明るい。明るさを謳っているだけあって、流石。
点灯時、青く光り始めるのもいい。