エンジンマウント亀裂

先日はコメントありがとうございます。
エンジンマウント走り方に寄っては１年位しか持ちませんね。流石は日産（笑）
走行距離とかにもよるので一概に言えませんがプリメーラが多い故障としては
熱劣化によるゴム系部品の亀裂、ウインドゥアンプのハンダ割れによるマド不良、ファンモーター死亡、オルタ、スターター、o２センサー死亡、エアフロセンサー、デスビ、パワステホースの漏れ、アッパーリンクのガタなど、正直なにがあってもおかしくはないかと思います。最近だとクランクプーリが脱落したって事も聞きました。
それでも乗っていて楽しい車なので大事にしてあげてください（笑）

運転席側ウィンドウレギュレーターを2度、アッパーリンクを１度、リアウィンドウの枠を１度、エンジンマウントを１度、フロントスタビリンクブッシュを強化ウレタンブッシュに、ちっちゃいのはプラグコードのステイを交換している位なので、これからドンドン湧き出てきそうで、怖い。

ゴム系はあちこち駄目でしょうね。　スタビブッシュは、早々に交換したいです。

（企業）年金生活者なので、資金が限られているので、ジムニーなど、弄ってられません。

Shigapriさんが仰るように、色々と出てくる可能性は高いでしょうね。
私も色々と予防保守や対応したい部分が多々あるのですが、なかなか手が出せません。
でも乗り換えるつもりもありませんし、トランク破損の時はパーツの提供を頂いたりしてまして、思い入れと楽しさで乗っています。
まだまだイケます！！プリメーラ。

車検の度に、換えた方がいいとこは換えてと言ってあるが、ブラックボックス（内部が見えない）化している所は、症状が出てからとなるので、恐ろしい。

ＨＰ10プリメーラ最後のオーナーになる位に維持して行きますよ（何ちゃって）！

どもども。

先ほどはコメありがとうございました。
うちの「よっプリ」号は、P11系ではありますが、製造からすでに14年が経過し、そして36万キロを走破しております。
これから一気にあちこちがおかしくなることでしょう・・・
でもなんとか、あと18000ｋｍに迫った「月までの距離」を達成したく・・・少々時間はかかるかもしれませんが人馬ともに頑張って行こうかと。


今後ともよろしくお願いいたします。

片道と言わず、往復しましょう！

その時は、月の景色を報告して下さいね、アームストロング船長！（つまらんオヤジギャグ）

よっぱーさんの車、綺麗で、36万kmも経っている様には見えないし、エアロパーツがいい感じで、特に、シルバーにガンメタ？のホイールがバッチリ合ってますよね。

私のは未だ９万km位（実を言うと、オドメーターが時々無呼吸で息をしなくなるので、表示の8.7万kmの１割り増し位か）で、月まで1/4も達してないので、先は長い。　しかも、ジムニーが足で有るので、延びは徐々にですが。。。