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エポキシがほぼ乾いたので、プリメーラに移植しようと日産に出向いて、取り外し取り付けのマニュアルを頂いて、自分でやろうと try したが、どこを どういう道具で どういう手順で どこに注意したらいいか判らん(*ﾉ3ﾉ*)

折角ヤフオクで安く手に入れたので、割ったりしたら、全く意味が無い

いっちゃん難しいのは、ヘッドライトとコーナーライト（指示器）を切り離す方法で、20cm位の細長いマイナスドライバーを狭い隙間の奥にある接続部に突っ込んで、90度ネジって外すと教わったが、ライトを照らしても、見辛く、どういう状態で繋がっているかが判らないし、兎に角やったことが無いので、二の足を踏む訳だ

総入れ歯、頂いたものや落札したものの接続部には傷が入ってたヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ

結局、お友達でもある工場長に電話したら、幸運にも近くに出張してるので、来て貰ってhelp 、、、と言うより、殆どやって頂いた( ﾟДﾟ)ァﾊﾊ八ﾉヽﾉヽ・・

意外に道具はシンプルで2つ位だけど、使い易さがまるで違う、やっぱ餅は餅屋(´ω｀*)へぇ～

これで、長年の呪縛、怨念 を払拭 c(-∀-*)ok牧場

我がプリメーラはマイナーチェンジ後の1995年式だが、右側の裏の樹脂部が割れて、左右共、頂いた前期型のヘッドライトに変更してる

でも、前々から元に戻したいと考えてて、時折ヤフオクを眺めていたが、後期のものの出品が少なく、思い出した様に、検索したら、右側後期型が3000円で出てたので、ポチッとしたら、5日後に落札v(oﾟｪﾟo)v



送られたヘッドライトをよく見たら、一部切り取られた部分があったが、性能には問題無いとこで、そのまま付けようとも思った、、、でも強度に影響するかもと言うことで、割れた純正から移植することに

頑強なエポキシ樹脂でくっ付けたが、乾燥に2日以上かかるので、今日はここまで

去年は4月初めに雪が降って スノボに行ったけど、今年はもう じぇったい 降りそうにない位暖かい

なので、タイヤ交換、次の雪まで/ヽﾞィ/ヽﾞィ_〆(；д；｀)

スタッドレスタイヤの鉄ホイールが融雪剤で汚れてるので、水洗いして、只今乾燥中

乾いたら、ちょっち剥げた所を再塗装して、倉庫へ

そして、嫌いな夏に向かって一直線(*'ｪ`)('ｪ`*)ﾈｰ