アライメント調整

足回りを弄ったので、遂に（と言うか、やっと）、ホイールアライメント調整をしました。　大分では評判のARTE ROSSO。　

最新の３Dアライメントなので、ローダウン車、フロントスポイラー等のエアロパーツ装着車も問題なく計測することが可能。

その時間、僅か30分。　割引券をGETしたので、21000円が半額の10500円。

まずは測定結果で、トウは、基準値よりフロントがout気味で、リアがin気味。　キャンパーは、フロントがオーテックの1cm長いロアアームのせいで、ネガティブが強く、リアは小さい。　極端に表現すれば、「ハンドルを切った程曲がらず、更にリアは真っ直ぐ走らせ様と粘る」と言う曲がり辛い足回りだった事が判明。

リアの小さいキャンパーは、疑問が残るものの、街乗りなら、問題無いので、このままで、調整開始。　トウを基準値近くに合わせた。　でも、リアはネガティブキャンパーが小さいので、トウをそれ程小さくしなかった。

ストラットのリアキャンパーは、ラルグス車高調のブランケットのネジ穴の遊びで調整が出来る範囲なのか、調整式ピロアッパーでも付けないといけないか。。。　また、宿題が出来た。

調整後のインプレッションは、ハンドルに対する反応が細やかになり、ハンドルを切らない時は、まっすぐ走ろうとする車の意識が強くなった様な感触。　今まで、ぼぁーとしてハンドリングしていた事になる(寂）。

燃費も良くなるそうな。