オイル交換＆ＩＳＣ異常

ジムニーのオイル交換は3ヶ月毎を推奨されてる

理由は、軽自動車はトルクが小さい為にエンジン回さないと走れないし、ターボにより回転数の上昇も激しく、より高温になるので、オイル劣化が激しいから

でも、余り乗らないので、半年毎にしてる

そうは言っても、冬場は往復130kmの九重スキー場詣でを数回するので、劣化が気になる、、、既に4回行ってるしネ🏂

ということで、オイル交換の予約してて、今日南部自動車へε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ


しかし、往路の信号停止の度にエンジンが2000rpm辺りで息継ぎをしてる(**;)ｱﾁｬ
※動画がup出来ないのが残念


到着して直ぐに工場さんが排気音で気付いてくれて、早速ＩＳＣ＝アイドル・スピード・コントロール・バルブの異常だと推察

ＩＳＣそのものはそれ程お高くないらしいけど、ここが駄目になると、コンピューターに負荷が掛かって、最悪基盤が燃えてしまい、同時に交換となり、高額になるかもと脅されたΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ


理由の一つにバッテリーカットオフが考えられ、これをOFF → ONにして直ぐにエンジンをかけたら、バルブの基準位置を見失ってしまう事もあるらしい

バッテリーカットオフ機能を使った場合、キーをシリンダーに差し込んで、エンジンをstartさせる前に、ON → バルブが動いてカチカチと音が鳴って止まる迄の約5秒hold → OFFを3度繰り返してＩＳＣに基準位置を覚えさせてから、エンジンをstartさせる様にと指南された



一応、ＩＳＣを分解掃除して頂いて、ON → 約5秒hold → OFFを3度繰り返したら、息継ぎも無くなったので、暫くは大丈夫そう

でも、24年目でボチボチ製廃になるので、早目の判断も必要ですが、、、🧐


ＩＳＣ取付とオイル交換を同時作業


予想通りにオイルは汚れてて、交換したのは正解だった(*仝*)

有難いことに分解掃除代金は今回無料で、オイル交換代金を支払って帰路へε=ε=ε=┌(ｏﾟェﾟ)┘

家に着くまで息継ぎもなく、アイドリングも1000rpm程度に安定してたので、取り敢えず安心して九重スキー場詣で出来そう╰(*´︶`*)╯