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今日の夕方のnews観てたら、90歳の女性ドライバーが修理工場から出て来て、いきなりの事故、一人亡くなったと言う悲しい速報（南無

でも、なんか見た様な車、、、サイドシルエットやリアスポイラーやで、若しかしたらと思ったが、最近交換したヘッドライトのレンズカットで、P10と判った

カットから前期型、即ち、90歳の婆さんが25年落ち位のプリで事故った、、、しかも今年3月に免許更新したばかり、早く返納してくらさい(｡v_v｡)

なんか悲しい報道でした(||-д-)ﾁ――ﾝ

自動車ネタではないし、2月半前のことですが、、、

大阪の地震で壊れて、人身事故とまでになった違反ブロック塀が指摘された

あちこちで地震が起きてて、前々から我が家も耐震をしないといけないと思ってたが、断捨離で余ったカラーボックスを私の部屋に移動し、3段目に重ねたところ、横の箪笥とほぼ同じ高さとなり、耐震工事が一気にやれるので、これを機に決断ヽ(ﾟｪﾟ*)ｼﾀﾉﾀﾞｧー!!


まずは、上2段を接続
でも、カラーボックスは木屑を固めたものなので、少しヒビが入った、なので、木工ボンドをラブ注入(　ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾟｯ


2ｘ4工法なので、45.5cm置きにある梁の位置に横板をガッチリ固定


ボックスと箪笥の上部両端に金具を取り付け、ここにもボンド注入


それらの金具を横板に固定


横板が長いので、余ったとこにフックを取り付け、更に余ったスペースにも小さなフックを付けて、roadbike用品etcを集合、スッキリ(oﾟдﾟo)ゝﾃﾞｼｯ!!

樹脂部が割れたヘッドライトは廃棄しようかとも思ったが、欠片の大半が残っていたので、ジグソウパズルみたいに組み合わせてみたら、一部に穴が出来た( ﾟдﾟ)ﾎｩ

要らない樹脂を使って、塞いだら、何とか形になったので、ボンドやエポキシで固めることにした

見事に塞ぐことが出来たので、再塗装するのだが、一般的な灰色のスプレー缶は”銀色”で、まるで違う



持っているスプレーから選んだのは、ジムニーの下回り用に買ってたスプレー缶、薄い灰白色でぴったし缶々OK(ｏﾟｪﾟ)b牧場






アップで見なきゃ、まるで新品、ヤフオクで落札せず、これを付けても良かったかもと芋サラ ながら、思った（苦笑_〆(´Д｀ll)ﾊﾊｯ

エポキシがほぼ乾いたので、プリメーラに移植しようと日産に出向いて、取り外し取り付けのマニュアルを頂いて、自分でやろうと try したが、どこを どういう道具で どういう手順で どこに注意したらいいか判らん(*ﾉ3ﾉ*)

折角ヤフオクで安く手に入れたので、割ったりしたら、全く意味が無い

いっちゃん難しいのは、ヘッドライトとコーナーライト（指示器）を切り離す方法で、20cm位の細長いマイナスドライバーを狭い隙間の奥にある接続部に突っ込んで、90度ネジって外すと教わったが、ライトを照らしても、見辛く、どういう状態で繋がっているかが判らないし、兎に角やったことが無いので、二の足を踏む訳だ

総入れ歯、頂いたものや落札したものの接続部には傷が入ってたヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ

結局、お友達でもある工場長に電話したら、幸運にも近くに出張してるので、来て貰ってhelp 、、、と言うより、殆どやって頂いた( ﾟДﾟ)ァﾊﾊ八ﾉヽﾉヽ・・

意外に道具はシンプルで2つ位だけど、使い易さがまるで違う、やっぱ餅は餅屋(´ω｀*)へぇ～

これで、長年の呪縛、怨念 を払拭 c(-∀-*)ok牧場

我がプリメーラはマイナーチェンジ後の1995年式だが、右側の裏の樹脂部が割れて、左右共、頂いた前期型のヘッドライトに変更してる

でも、前々から元に戻したいと考えてて、時折ヤフオクを眺めていたが、後期のものの出品が少なく、思い出した様に、検索したら、右側後期型が3000円で出てたので、ポチッとしたら、5日後に落札v(oﾟｪﾟo)v



送られたヘッドライトをよく見たら、一部切り取られた部分があったが、性能には問題無いとこで、そのまま付けようとも思った、、、でも強度に影響するかもと言うことで、割れた純正から移植することに

頑強なエポキシ樹脂でくっ付けたが、乾燥に2日以上かかるので、今日はここまで