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工具（内張りの端を持ち上げるヤツ）が使いたくて、お決まりの日産に出向いての取り付け。

展示車の端のスペースで、工具一式も持って来てもらって。　

そのせいで、すっきり、取り付けが出来た。　電源は、近くのライターから。

ついでに、足元スピーカーのビビリ音も修理。　スピーカーのパネルがボディとの間で共振しているのを発見。　プラスチックの留めネジが緩いからだろうと、隙間に薄い発泡スチロールテープを挟んでみたら、ほぼ解決。　まだ、少し、どこかが共振しているが、足元スピーカーの限界か！？

北海道では、雪が舞っています。　ついに、スノーボードシーズン到来。

って言う訳で、ジムニーにETCを購入し、本日配送されました。　セットアップ料金、送料込みで、7905円。　

民主党政権の法案（でも４月から？）で、平日でも軽とエコカーは1000円上限なので、広島まで出かけても、往復2000円。　

まぁ、ETC無くてもこの料金ですが、便利なので、また、その内、ETC割とか出て来たら、いいと思い、購入を。

でも、ジムニーは高速運転は大丈夫か！？と若干不安。　スタッドレスタイヤも買わなければ。。。　今、ヤフオクで入札中。　ホイール付きを３万円以内で落とせれば。

昨日、オートポリスで秋のmeetingがありました。

集まりはは少なかったのですが、１台非常に面白いHP10があったので、（勝手に）掲載させて頂きます。 山口から来たお方の２人の内の１人です。　一緒に来られた方は、若干、板東英二似（もっと若いが）で、２人の会話もベテランの漫才師みたいで、面白かった。

外見は、はっきり言って、非常に汚いと言うより、わざと洗車せずに、ボディーは黄砂だらけで、ホイールはパッドのカスでどこのホイールか判らない程。　リアフェンダーの端は錆びていて、失礼ですが、廃車間際の車みたいでした。

でも、エンジンはSR20VE、しかもtuned。　ラジエーター、マスターシリンダーも大容量化されていて、外見からは想像出来ない程の心臓の持ち主。　当然、ブレーキも。

汚い羊の毛皮をかぶった狼

本人曰く、「こんな車でちぎられたら、悔しいだろう」とニコニコしながら、おっしゃっていた。　明らかな確信犯。　実際に、高速やらで、煽る車にやってると。

当の本人も、ほんと、普通のサラリーマン風の風貌。　年齢は、４０代～位か。　PCを持ってないと言われていたので、私位の旧人類かも。　PCが無いので、このブログも見てない訳で。　当然、みんカラも無し。　B型か？

車に非常に詳しく、メモをとっておられたのに、関心しきり。　研究熱心。

次のmeetingもこのままのP10でお会いしたい、非常に興味をそそらせられたお方です。

春には、もっと汚れている筈なので、楽しみです。

かなり使い込んだプラグを交換。

ARTE ROSSO　の腕のいい工場長さんと相談して、７番にした。　８番じゃ、街乗りは辞めた方がいいと言う助言を信じて。

でも、今後、７番の焼け具合を見て、換えるかも。

今まで、特に異常が無かったので、インプレッションは無し。　フライホイールを換えた直後なので、吹けは非常にいい位か！？

本日、到着。　

早速、（何故か）日産に行って、取り付け。　スズキは、改造車はお断りらしいので、いきなり、日産に、と言うより、信頼出来る工場長に説明を受けながら。

ホーンは鳴る様になった（大分県ドライバーは２車線以上ある道で中央線側をチンタラ走るので、ホーンは必要、わたしゃ絶対、左から追い越さない主義＝教育的指導）が、エアバッグの警告灯が点灯しっぱなし。　ひょっとして、エアバッグが機能してないかなと。

ジムニー号はバンパーが小さいのに換えられているので、効かないのか、悪路を走るので、センサーを取り外してあるのか判らない。　又、宿題が残った。

工場長が解決してくれるらしい。


価格3500円（ヤフオク）
送料1300円
工賃3000円