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段プラで作ったDIYオーバーフェンダーを留めるボルトナットが2つ不足してたので、Goodayに買いに行ったら、丸まる記憶形状の少ない広いゴムシートを発見

段プラオーバーフェンダーが今一に見えて来てたので、これに変更したいDIY魂が沸々と湧き上って来た(-c_,-｀ )ﾌﾟｯｗ

もうこうなったら、止まらないので、段プラオーバーフェンダーは最早”型紙”に格下げ(*￢ε￢*)


型紙があるので、簡単にゴムオーバーフェンダーは出来たが、今度は純正フェンダーを留める為の穴が気になって来た( ´⊿`)y-~

なので、何かいい物が無いかと3軒のホームセンターに通ったら、厚さ3ｍｍ幅3cmのスポンジゴムを見付け購入、1ｍ39円なので、失敗しても後悔しない

取り敢えず強力両面テープで貼り付けたら、いい感じになったとです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ばってんが、ゴムシートやけん、フェンダー枠と隙間も出来、所々で歪んでからくさ、ぴしゃっとならん( ￣～￣；)ｳｰﾝ…

裏からプラスチックシートで押さえ付けちゃろうか、to be continued.....

フェンダーを弄ってたら、マフラーの腐食を発見(**;)ｱﾁｬ

10年前に中古で買った時から付いてたので、年数は判らんが、スノボに行ったり、雪道でも活躍するので、腐食は仕方ない( ´⊿`)y-~

まぁ、この左出しマフラーは少々五月蠅いので、前々から交換を検討してたが、還暦を過ぎ、既にいい”おいさん”になったので、いいタイミングだったと納得ヽ(^3^)/


プリメーラのFUJITSUBOマフラーが非常に良いので、迷わず、FUJITSUBOマフラーに決定(^д^)ﾃﾞｼ

左出しも少し考えたが、左ばっかにパーツが寄って、右側が空いているし、静かにするには長い方がいいし、右出しと言っても、純正みたいに真横になってなく、斜めになっているので、マフラー部を見せつけるにはいい(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ


外してみたが、寿命に近く、マフラー部がもげそう(><;)


フルステンレスなので、メッチャ綺麗なのは当然だが、右出しなので、マフラー部を長く出来る為、細目でカッコよく作ってあるにも拘らず、上流のフランジ直後に中間パイプ＝サブマフラーがある為、低音で静かになり、抜けが良くなって吹き上がりも良くなったok(o'ー'o)牧場ゞ

音をup出来ないので、残念だけど、旧マフラーの半分位の音量で、室内からは1/4位に小さくなったヽ(^3^)/

流石、マフラー専門会社だと、感心しきりﾃﾞｼｭ('◇')ゞ

これでお隣の小学2年生位のお孫さんから「おいちゃん、音大きいねぇ、改造したん、改造したんやろ！？」と迫られることも無くなるだろう(*￢ε￢*)

前々から気になっていたことがあって、それは道ですれ違うJB23で遠慮がちに真横に突き出した薄っぺらいオーバーフェンダーで、何度か見たとです

立派なオーバーフェンダー付けると、タイヤも大きくしないといけないが、ちっちゃいなら、そのままでいいし、買って10年たったので、ちょっちイメチェンでもと(^^;)

南部自動車に行って既製品でそんなのがあるのか？と尋ねたら、恐らく自作で、材料は段プラじゃないかと言われた(´ｪ｀)ﾝ-…

ゴムシートの方がちゃんとしたのが出来るかとホームセンターに行ったが、丸まって売ってて、丸まる形状記憶で使い難いし、駄目元でやるのにはちょっちお高いので、取り敢えず段プラで試すことにした

このサイズで600円なので、何度も挑戦出来るし、自粛で暇だし(*￢ε￢*)





フェンダーモールを外し、まずは型を取る為に広目に切った段プラを淵から3.5cm位出る様に取り付けて、前後の型枠を作った


左右対称なので、穴の位置も左右対称の筈なので、前後2枚ずつ作った


取り付けてみたが、何度も調整したけど、気になる位の隙間が出来た(**;)ｱﾁｬ

理由を考えて来たら、ボディーが下に向かって内側にスラントしてるが、切り取った長方形の段プラを取り付ける際、3.5cm出る様にする為に少しねじらないといけないのが原因だった(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ


そこで、ねじらないで済む様にする為に更に広目にカットした段プラを”自然”にぴしゃっと取り付けてから、3.5cm出るサイズで切り取る方法に変更したとです
まずは、右側で試したら、隙間も小さくなったok(o'ー'o)牧場ゞ


と言う事で、左側も同じ手法取り付けて、一応、ここで終了
これ以上は、金属板やプラスチック板で押さえ付けないと、柔らかい材質の段プラでは隙間は無くならないでしょう( ￣～￣；)ｳｰﾝ…

イタリア、ギリシャに行って来た

長男がローマで仕事してるので、旅行を組んで貰い、ローマ→ミラノ→ヴェネチア→ギリシャ・コルフ島→ローマへと移動日含めて17日間


イタリアでは中々見れなかったが、狭いギリシャ・コルフ島では数台走ってたり、路上駐車、勿論、軽でなく、シエラ、最新型も見たが、写真撮れなかった


そして、古いミラも


ローマに帰ってから、やっと路上駐車する1台を発見


イタリアだけではないが、EUや北米では路上駐車は当たり前で、逆方向に停めてる車もあったりする(**;)ｱﾁｬ


道路の一部は石畳なので、車で走ると凸凹をケツで感じる、そして、たばこの吸い殻がその隙間に沢山入り込んでいる、そう、規制はそれ程厳しくないが、それはそれで、長いルネッサンスを経て、出来上がった文化だと何故か納得してしてしまう

でも、屋内での喫煙は厳しく禁じられていて、喫煙ルームなるものも無いので、路上で吸う訳だ(^^;)

ローマでの車の運転を観察してると、予想通りにスピードは速目だが、煽ったり、クラクションを鳴らす場面は殆ど見なかったし、横断歩道を渡ろうとして待っていると、ちゃんと止まってくれるし、横断歩道でない所を渡っても、止まってくれる、意外だった(°Д°)

携帯電話で呼ぶUBER方式のタクシーを多く利用したが、FIATかPriusが殆ど






観光はと言うと、”どこを見ても、世界遺産”という位にイタリア全体が世界遺産で、普通の教会や建物が既に芸術作品で、思わず写真を撮ってしまうが、感動した順で言えば、バチカン市国=サン・ピエトロ大聖堂、ドォーモ、コロッセオ、パンテオン、ヴェネチア＝サン・マルコ寺院、、、みんな予想を大きく上回り、馬鹿デッカイし、細かい彫り物細工が素晴らしい٩(ˊᗜˋ*)و

ドォーモは500年もの歳月を経て、完成した聖堂で、135本尖塔の天辺には一つ一つに聖人像が立っているが、写真では確認出来ない位に聖堂そのものが巨大

そして、女性のケツもデカイ、どんなに年配ても、セルライトがあっても、ほぼビキニ、若くても15歳位を超えると、でかくなる尻、遺伝子怖い(*ε*)
なので、たまに出会う若い中国人女性のスタイルの良さが際立つ


そして、ギリシャ・コルフ島の要塞と旧市街、、、ここも世界遺産


更にT-backを選ぶ若い子も多く、横から見ると、まるで履いてないかの様な女子が目の前の闊歩する ok(^^)牧場

それにしても、ギリシャ・コルフ島は当然暑かったが、イタリアも異常気象で暑かったので、歩き疲れた(><;)ｸﾞｯﾀﾘ

そして、日本と時差7時間なのに、飛行機が12、13時間かかるのかなぁ(**;)ｱﾁｬ

これまでは、タイヤ交換の際、純正レバーでナットは適当にと言うか、強めに締め付けていて、その後行きつけのshopで確認して貰ってたが、強く締め付け過ぎだと指摘されてたｧﾊﾊ・・(ﾟ∀ﾟll)｡o
そして、息子のJUKEのアルミホイールにジュラルミン製ナットを付けたので、ようやくトルクレンチを購入を決意


クーポン付きの通販でお安く買ったトルクレンチが届いたので、Jimnyのタイヤ交換に使ってみたが、レバーが長いので、緩め易い


外れると大変なことになるので、ジャッキアップは2箇所でやるのが基本


締め付けに使ってみたが、”カチッ”という音が鳴らなかったのか、初めてなので、気付かなかったのか、最初の数個は思いの外、強く締め付けてしまい、少しナットをなめてしまった( ´⊿`)y-~
暫く使っていたら、”カチッ”という音がし出して、設定トルクで締め付けることが出来る様になったので、恐らく、暫く在庫されてて、ヘッド内部の動きが渋かったと想像、なので、レンチのヘッド部の穴からチャリ用グルスを流し込んだら、もっと動きがスムーズになった ok(^^)牧場


そして、それから3週間目、久し振りにJimnyで出掛けようとignition on したところ、バッテリー上がり(´ﾟｪﾟ)ﾁｰﾝ
タイヤ交換の際に、車庫内で10ｍ位移動させただけだし、その前はいつ動かしたか覚えてない位なので、上がっても仕方ない、、、とりあえず、10時間位充電


充電後は、後ろにある、もっと乗らないPrimera 同様、マイナスケーブルを外しておくことにした