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オイル交換を予約してたARTE ROSSOへε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ

ここはフェラーリやランボルギーニetcのレース仕様車のチューニングを主にやってて、オートポリスで九州 CHALLENGE CUPを主催してるショップ


おいらはここの永久会員だが、最近余り行ってなかったけど、不思議な縁でプリメーラの整備や修理をずっとやって頂いてた日産プリンスの元工場長さんがたまたま転職されたのを知って、お願いした訳です

実は昨年の車検前もここで交換するつもりだったけど、日産での担当整備士君が新年度に異動となると判り、急遽車検を早くやるとになってしまい、車検で交換することになったとです


元工場長さんは国家一級整備士さんで、当時は合格率が一桁代の難関をクリアした腕が確かな御方で、超安心

隣2台はレース仕様のフェラーリで、奥側のが5/5にオートポリスで走行するらしい🚙



2～3週間置きにエンジンを回して、オイル下がりを防いでいるけど、オイル交換記録ステッカーを見たら、昨年の車検終わりから僅か55kmしか走ってなかったので、オイルは新品みたいに綺麗で勿体無い様だけど、酸化するので、最低でも1年置きには交換せんといかんのです


オイルを抜いている間に他の箇所も念入りに診てくれて、ミッションカバーのパッキン辺りにミッションオイルが少し滲んでるのを見付けて、パーツクリーナーで清掃してくれた

バックスイッチの取付部からも滲んでたのも清掃してくれた

ミッションカバーのオイル滲みはそれ程酷くないが、車庫の床に垂れた跡が見える様だったら、早目の交換を進められたけど、帰宅後に確認したら、その形跡はなかったので、今のところ安心(‘±‘)

でも、バックスイッチは交換することになった


ニュートラルスイッチ辺りは漏れてなかったが、序に交換することにした

パーツが有る内に交換しておかないとネ


フィルターを交換


選んだオイルはMOTUL 5W-40

フィルターも交換したので、3.5L注入

フィルター交換込みで12500円で、日産で交換するよりも6500円お安い(‘±‘)

と言っても、昔より1.5倍位になってるヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...


フィルターを外すとオイルが垂れてるけど、受け皿が小さいらしく、オイルパンまで垂れるので、奥の方まで丁寧にパーツクリーナーで綺麗にしてくれる丁寧な作業('Д')ゞﾅﾉﾃﾞｼ

流石、日産の元工場長様ヽ(´ー｀)ノ


交換終了

パーツの交換で又行くことになったけど、この方とは話が合うので、楽しみだし、プリメーラを走らせる理由になった(^^;)

でも、30歳を過ぎた我がプリメーラ君、あちこち不具合が見付かって、もう流石に長距離遠征は無理だなぁと、思ってしまう来年古希の高齢者であった(๑>◡<๑)

2022年5月に兵庫神戸市で開催されたPRI-WEST= Primera West のオフ会に参加した際にお会いした方が京都から御夫婦で九州旅行にやって来て、少しだけ会うことになった

でも、九州初上陸だそうで、判り易い別府湾SAで待ち合わせすることにした

冬は融雪剤ばら撒いている為に錆が進行するし、Primeraにはスタッドレスタイヤを履かせない為に冬季は出禁なので、下半身に錆転換剤を塗りまくり、スタッドレスタイヤ履いたジムニーでε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ


京都から12時間の運転で大変だったと仰ってたが、運良く雪が降らなかったので、ノーマルタイヤ走行出来て幸運だったそうだ

明日熊本・宇土市に行く予定だそうで、タイヤ滑り止めベルトは持って来てると仰ってたけど、明日から大雪になるし、高速道路は標高が高いとこを通ってるので、かなり大変そう😶‍🌫️

ジムニーには4年前にDIYで作ったので、プリメーラにも同様に作ろうかと思ったけど、ステンレスは硬く加工し難くかなり苦労したのを思い出した(´ｪ｀)ﾝ-…


通販サイトを眺めてたら、送料込みで587円のものを発見し、ポチった

理由は、1度だけキャップをGSに忘れてしまったことがあったから(⌒-⌒; )

その時は直ぐに思い出して、取りに戻り、事なきを得たが、失くしてしまったら、新品はもう手に入らないかもだし、試しに買ってみて、駄目なら、自作しようと画策


こんな感じ


付属の油種ステッカーを貼り付ける


裏側の両面テープで蓋の裏側に貼り付ける方式


日本郵便の定形外郵便なので、1週間でようやく配送されたが、この際全体的に清掃


仮留めして蓋を締めて内側のキャップに当たらない事を確認する


当たらないことを確認出来たので、本留め



当たらない様に気にし過ぎか、若干浅いので、落とさない様に注意せんといかんかもﾃﾞｼｯ!!(oﾟдﾟo)ゝ

昨日、受け取りに行った車検証と車検ステッカー

A4サイズの用紙が車検証だと思ってたら、矢印の小さいのが車検証だった(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ

これもダウンサイジング化されたヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

そして、フロントガラスに貼るのだが、2023年7月3日から運転席側右端上部に変更された


先ずは清掃


黒枠に被らない様に、黒枠下部にステッカー上部を合わせて貼ればいいので、貼り易い


以前はルームミラーが邪魔して、曲がったり、真ん中からズレたりして難儀したけど、ここは黒枠に端を合わせればいいので、貼り易いok('v')牧場!!

これで、正式に車検完了！

燃料タンクの配管が終了した、遮熱板の塗装も終わったとの連絡があったので、日産プリンス西大分店へε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ



こんな感じに


洗浄して貰って、気が付いたのが接合部の一箇所のバリ隙間(´ｪ｀)ﾝ-…

SNSでは、燃料タンクの材質のHDPE：高密度ポリエチレンは溶剤を弾く性質が強く、一般的な接着剤は付かないので、修理するには溶着するしかないとあり、R32やS14の燃料タンクの実績がある”プラスチック修理の丸イ”を探し当てた

部分的に溶着すると歪む可能性があるので、接合部１周を溶着することを勧められたが、その見積もりが28諭吉工工エエェェ∑(；ﾟДﾟﾉと現実的でない料金に驚愕し、諦めた、、、でも高過ぎではないか( ▼д▼)


別の方法は無いかと、SNSで色々と調べたら、PPXというポリエチレン・ポリプロピレン専用の接着剤を見付けた

メーカーに電話で確認して判ったのは、プライマーはポリエチレンに近い溶剤でポリエチレンに馴染んで、更に瞬間接着剤と反応して、強固な膜になる事


いきなり燃料タンクに塗るのも怖いし、性能を確かめる為に、家に有るポリエチレンを探したら、溶剤用ポンプを見付け、切り刻んで貼ってみた

2時間位乾燥させたら、メッチャ強い膜になり、ポリエチレンからは2度と剥がれない強靭な膜になった∑(ﾟ艸ﾟ*)凄ッ

但し、プライマーが塗れてない所は簡単に剥がれるので、プライマーはしっかり塗らないといけない

今しかPPXを塗るチャンスが無いので、老婆心で、接合部上下に追加

パーツクリーナーで油分除去

プライマーをたっぷり塗布

そして、瞬間接着剤もたっぷり塗る

いい感じ、、、てか、現時点ではこれ位しか出来ないけど(*ν*)




耐熱塗料を塗って貰った遮熱板

PPXが粗方乾燥したところで


いよいよ、3週間振りに車体に戻したが、遮熱板の取り付け、エキゾーストパイプを戻す作業は他の車の整備があり、見れないので、一時帰宅


底面を清掃して貰い、傷などが無いかを観察したが、傷一つ無く、かなり綺麗だと判った



燃料タンクが元に戻ったので、数日後、ようやく車検を通すことが出来、引き取りに行ったが、1ヶ月弱かかったので、部品代より技術料の方がかかったし、代金はどれ程かと覚悟して行ったら、22諭吉、、、これでも10％位割り引いてくれたてとです🙏

4月から部品代と技術料が値上がりしたが、入庫が3月だったので、値上がり前の金額で計算してくれた訳です、アリガトウ日産😚

カード一括払いして、帰路にε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ


そのまま帰るのもなんなので、行きつけのカーショップの新人おにぃちゃんから一度見たいと言われてたのを思い出して、見せびらかしに行って来た

プリメーラより若い20歳なので、見たことも無い黒のセダンを見て、「かっこいい、かっこいい」と感動してくれたので、行って良かったが、午後から雨予報だったので、直ぐに帰宅したら、1時間後位に雨が降り出した💦

定位置に

黄砂がプリメーラに降ってたので、濡れなくて良かった(‘±‘)