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送られて来た”カプラー端子外し治具”

これだけ付いてて送料込みで790円、恐らく大陸製、楽天ポイントで買ったので、自腹無し


早速試すが、端子が抜けない、無理すると割れるかもなので、こうなれば配線を切断せんとどうしようもない(**;)ｱﾁｬ


プリメーラから右ドアミラーを外す為に、内張りを外す



三角ベースを外す


外した右ドアミラー


分解(￣ω￣)

落札品の動作部分をAutechのドアミラーへ移植作業開始したいが、接合方法を決めないといかん

でも、いきなりちゃんと動作する落札品でやるのは怖いので、Autechの壊れた方で練習


思い切って、切断(￣ω￣)

切断したら繋がんといかんけど、1）ハンダで繋ぐ、2）圧着スリーブで繋ぐけど、どちらにしても収縮チューブが必要

配線が長くないので、接続部は出来るだけ小さくせんといかんが、ハンダは上手く繋げたら嵩張らないと思うし、圧着スリーブは小さいものが必要


ホームセンターに行って小さな圧着スリーブを見付け、帰りに行きつけのショップで黒い収縮チューブを貰って来た、、、透明の細い収縮チューブは手持ち品








左から順に
1）細い収縮チューブを通してハンダ接続、
2）細い収縮チューブを通して圧着スリーブ接続、
3）太い収縮チューブを通して圧着スリーブ接続
の3種類を試したが、1）は配線が細いので、ちゃんと接合されたかどうかが判別し辛く、しかもハンダ部がデカくなってしまって、収縮チューブが入らない、2）も収縮チューブがギリギリで、被らない、3）が一番スムーズに出来たので、これを採用した


落札品の配線を切断し、移植して、接続作業開始するが、端の2本の色が近いので、間違えない様に、色付けして置く


練習した御蔭で、スムーズに上手く接続出来た(‘±‘)


組み上げる前にミラーボディとリムを水洗


組み上げ終了、、、ミラー部は新品を取り付ける予定なので、ミラーホルダーブラケットだけを取付




車に取り付ける前に、くすんでる三角ベースにガラスコーティングをして、キレイキレイにする



ボディの三角ベース取付部の穴にカプラー端子を通し、繋ごうとしたら微妙に届かない(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ

無理したら、圧着スリーブから外れそう(-ё-)怖い


圧着スリーブ内で、被覆を剥がした銅線を5mm位重ねたので、その分短くなったからだが、こうなることも予想してて、予め計画してた作業に移った、と言うのは三角ベース内側で配線を固定するフックで遠回しになってるので、そこを外して配線を少しだけ伸ばすこと

ここを固定しなくても、格納動作で三角ベースの中で配線が動くことは無く、配線を通すスペースは決まってるので、不要と考えられる



10mm位伸ばせたので、カプラーを繋ぐことが出来、無事取付完了

そして、動作確認を行なったら、格納動作も上下左右動作もちゃんと動いて、全て上手く行き、塗装代が浮いたok('v')牧場!!


ミラー部は未だ純正品があり、注文しててディーラーに届いてるので、新品を取り付けたら、全て完了

落札したドアミラーは、1）スーパーブラックに再塗装、2）あわよくば電動部を移植、そうなれば再塗装は不要

再塗装するには分解しないといかんけど、分解まで依頼するとコストもかかるし、万一壊されたりすると元も子もないので、自分で分解することにした

でも、いきなり落札品を分解する勇気が無いので、おいらの壊れたドアミラーで練習し、手順を確認してからにした


日産から貰った手順書（と言っても、時代的に手書き様な絵）に従って始めた


けど、全然違ってて、ツメで止まってると書いてある鏡枠を外そうと、隙間にレバーを差し込んだら、鏡だけが浮き上がって外れた(**;)ｱﾁｬ

そして、よく見たら、鏡枠中央にある白い円錐形の樹脂を留めてるボルトを外せば、枠も外れた

アクチュエーターも外したけど、その必要は無かったかも(^^;)

電動格納ユニットを外したいところだが、ドアに付いてる状態では下部のボルトにドライバーが入らず外せないので、練習はここまで

手順がある程度判ったので、構造は同じだろうと落札品を分解することにした

ミラーだけを外すと、ほんの少し違う部分もあるが、99%同じで互換性はあるので、安心ヽ(`Д´)ﾉ


結果は、格納電動ユニットも外せたので、移植出来るのが判ったok(o'ー'o)牧場ゞ
　
これで、塗装する必要が無くなったけど、窓に取り付ける三角ベースの配線を通す為の穴が小さく、電源をとるコネクターのカプラーが通らないので、カプラーを外さないといかんが、30年物なので、割れるかも知れん


このカプラーは防水仕様になってるのが判った(‘±‘)


カプラーから端子を引き抜けばいいが、素直に抜けそうにないので、ネットで検索したら、この様な細い穴には専用の端子外し治具を狭い方の隙間に差し込んで、引っ掛かてるフックを外して引き抜けばいいらしい


治具が無い場合はマッチ針で代用出来るらしいので、やってみたが、無理だった(*ε*)

なので、カプラー端子取り出し工具をネット購入したので、配送待ちですが、それでもうまく行かない場合は配線をブチ切って、抜き取って、又繋ぎ合わせればいいとよ(o^^o)

プリメーラHP10の右ドアミラーの格納機能、ミラー作動機能が壊れてるので、ヤフオクでず～～～っと探してたけど、ガンメタばかりで、スーパーブラックのものは全く無く、更においらの95年式より古いもの等が幾つか出品された中で一番いいものを候補にした

奇跡的にディーラーに新品が5つ在庫があるけど、全てガンメタで再塗装の必要がある(´ｪ｀)ﾝ-…

候補の93年式が送料込みで11,110円、新品は4諭吉でスーパーブラックなら即買いしたけど、どうせ再塗装するなら、お安い方を選んだ訳だ



ヤフオクの写真ではかなり綺麗で、出品shopの対応が良く、数度の質問にも真摯に答えてくれ、追加の写真も掲載してくれて、ものが良さそうで動作確認済なので、落札ヽ(^3^)/


写真で判る様に、上の落札品には品番等の文字部に全く汚れが無く、擦り傷も見えず、新品みたい




30年も経ってて、ミラー部の淵は少し曇ってるものの、樹脂部はほんの少しあったかすり傷以外はメッチャ綺麗で、どこかで眠ってた様な美品で、おいらのよりも明らかに綺麗ok('v')牧場!!



傷などがあるのは織り込み済みで再塗装覚悟で手に入れたが、塗装しなくていい位、、、でもスーパーブラックに再塗装せんといかんのが残念(￢。￢ )


後は動作確認する為に、カプラーを繋ぐ必要があるので、作業手順マニュアルを貰いに日産プリンス西大分店へε=ε=ε=┌(ｏﾟェﾟ)┘


結局内張りを外さないといけないと判ったが、外し方が判らないので、日陰に移動してマニュアルを見ながらやろうとしたけど、ほぼやってくれた(*´罒`*)ﾆﾋﾋ

緩い日産で良かった( ´⊿`)y-~

T社やH社のディーラーならやってくれないだろうネ

スムーズに動作するのを確認出来、新品を買わなくて済んだけど、それにしても、こんな上物、30年間何処にあったのか(*仝*)ﾌｼｷﾞ

28歳になったプリメーラのオイル交換しに、予約してた日産プリンス西大分店へε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ


３台分の縦長車庫のいっちゃん奥に鎮座してるので、前の２台を出すのが面倒で、殆ど乗ってないけど、車検から１年経ったので、オイルは交換せんといかんですたい🤑

3インチアップのジムニーと違い、車高が低いので、景色がまるで違うし、DOHC+turboエンジンで低速トルクが小さい軽のジムニーと違って、チューナップされたオーテック・NAエンジンのスムーズな吹き上がりで、運転してて超気持ちいい♪(ᵔᗨᵔ๑)

選んだオイルは、去年の車検でも入れたNISIMO COMPETITION OIL 5W-40

走行距離は9万km程だけど、28年も経っているので、清浄効果もある添加剤入りにした訳だけど、物価高騰もあり、交換代金も含めて14870円もした(**;)ｱﾁｬ

まぁ、2～3週間置きにエンジン掛けする位で、ほぼ乗らんので、余りガソリンも消費しないから、オイル位は奢ってやろうと


勿体無い様な気もするが、抜いたオイルは当然綺麗だった(‘±‘)



2年ちょい前に燃料ポンプを交換した際、外した燃料ポンプがメッチャ錆びてた為に、もう錆びない様にガソリンは満タン状態がいいと勧められたので、ハイオク満タンにして帰宅 ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎

余り乗らないと、錆の進行も早いだろうし、在庫が無くなったら大変だしネ(¨е¨)

温かくなって、もう塩カリも撒かれることも無いので、たまには走らせようっと🏎

ブルーミラー化したルームミラー



ブルーミラーを取り付けるのに、本体枠に鉄ステーを取り付けて、磁石でくっ付ける方法をとったが、ジムニーには超強力ネオジウム磁石を貼り付けた



しかし、近くのホムセンターで売切れてて、PRIMERAには普通の強力❓磁石を2個貼った(°Д°)

でも、何か不安で磁石を追加することにした

道具箪笥をまさぐったら、同じ厚さの磁石付きフックを見付けて、

フック部を外して、

ブルーミラー裏に追加したとです


まぁ外れることはないと思うけど、安心感は増す( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!