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ちゃんとしたKoyoラジエーターがなかなか来ないので、その間を縫ってウォーターポンプを交換する事に。

工場長さんが、「基本作業費が高いなぁー、何でかな？」と言っていたのが、判った。　エンジンマウント、オルタネーター、ステーを外さないと、古いシールパッキンを削り落とせない。　

新しいのは、エッジ部の高さが大きく、シールから漏れる冷却水を逃がす穴の位置が若干違う。　P11と共通部品にでもなったのか？

その穴からリークを発見。　やっぱ、寿命でした。　Koyoの御指示か、時間をやるから交換しろって？

そんなこんなで、交換完了。　でも、プリは日産で年越し。　ラジエーターの無い邪魔な我がプリは、整備士さん達の手押しで、工場内をあちこちと移動。　ラジエーターが来る（ガセネタ）度に、出向くと毎回違う場所に。。。　行き場の無いホームレスの様に。