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確認出来ました。

エキマニを外してみたら、１気筒目（写真無し）も同様に溶接割れを発見（もう笑うしか）。

工場長は出世して、店長になったが、バイク乗りの彼は行きつけのバイクチューニングショップに持って行って、溶接を頼んでくれた。　仕事が丁寧だと言う事で。

ただ、ショップオーナーが言うには、HKSの溶接がいい加減だと。　「えっ、こんな溶接ってありですか？」と。　割れる筈か！？　お二人は、フランジとエキマニに段差があるのも見て、HKSのやっつけ仕事を。　OEM品のせいかな？　他のタコ足が欲しくなりました。

新店長は本来技術屋（国家一級整備士）さんなのですが、マネージメントも出来るので、手腕を買われた様です。　きっと、もっと出世すると確信してます。　

BMWの歴代社長はエンジニア出身だそうで、技術に重きを置いていると。　日産はずっとBMWを手本にしてましたから、「技術の日産」と言ってました。　大昔のセミトレも真似だったし。

逆に言えば、店長になる前に、巡り合って、色々と弄って貰って、超ラッキーだった。

0901MTGの皆さんに巡り合って、色々ideaを頂いたのも、同様。

次に割れが起きたら（否、その前にワンダーさんにお世話になる時に）、取り換えようかと思ってます。　どこのタコ足がお勧めですか？　FUJITUBOとか？