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エンジンがかかったので、今日業者立ち合いでグレーチング鋼板の上を通過させて、出来具合を確認して貰った


当たったり、擦ったり、めくれたり、凹んだり、ずれたりせず、左前輪が通過する所の鋼板下に1cmの鋼板を入れたので、更に余裕が出来、4cm位の隙間を確保して、全く問題無く通過 ok('v')牧場!!

通過出来たので、そのまま、今後の修理の相談をしに日産・西大分店や元日産工場長さんの工場へ ε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ ﾌﾞｰﾝ

仮にエンジン止めて、再びかからなくてもそこに放置出来るので、行くことにしたが、途中で燃料ポンプが御臨終になって止まりやしないかとかなりビビりながら運転したが、何とかもってくれた( ´⊿`)y

相談した結果、燃料ポンプだけてなく、そのリレーも同時に交換することになったが、信号待ちetcで止まる際、いきなりアクセルを戻すとかぶり、稀にそのままアイドリングストップしてしまうので、交換の際に AAC valve や Air regulator も交換するか診断して貰うことになった(‘±‘)

元々はそれ程お高くない部品なのだが、20年以上も経って、2倍位に値上がりしてて、夫々、3諭吉強、1諭吉強と、全て交換となれば、燃料ポンプとの合計で作業費込みで13諭吉位になる(￢。￢ )
　
まあ、部品があるだけラッキーと思って、有難く交換するだろうね、きっとヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

帰宅してbackで車庫に入れたが、以前は樹脂製ステップの上をピンポイントで通過させなくてはいけなかったので、何度も切り返していたが、幅広になって余裕を持って後進出来る為、一発で車庫入れ出来、ストレスも無くなった(*´V`)♪