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プリメーラ入院、と言っても日帰りだけど

いつ交換したか覚えてないミッションオイルの交換


ホントはオフ会前に交換したかったが、今の日産純正は75W-85になっていて、プリ純正の80W-90が無いので、モチュールのオイル＝75W-90を選んだら、お取り寄せで時間がかかった

1諭吉位お高いけど、頻繁に交換するものでもないし、高性能なので、まぁいいかと納豆喰う


ドレインボルトを外し、

放出したが、見た目ではそれ程汚れてない、と言ってもそれ程汚れるものでもないらしい

ドレインボルトを閉め、

注入口からピストンポンプで注入し、

オーバーフローする迄入れるが、4L弱でオーバーフロー

垂れ出たオイルが少なくなったら、注入口ボルトを閉めて、パーツクリーナーで洗浄して終わり

今日は、もう一つの目的があった

それはワイパーのアームを外して貰う事で、ナットを外し、運転席のアームはボルト部から外れたが、助手席側のアームがどうしても外れない

CRCを噴射し、ミッションオイル交換の間放置したが、外れない、、、レバーで外そうともしたが、傷が入りそうで、結局諦めた(||-д-)

外して塗装する予定だったが、艶は無いものの色落ちしてないので、ガラスコーティングでもしようか

そして、2つの異常を発見(😭)

1つはドライブシャフトの右側ブーツが破れて、グリスが噴出してる(><;)　

プリメーラの持病らしく、よくあることらしいが、4月末の車検時には無かったので、オフ会参加で1300km走ったのも影響してると思う

整備士さんが、ブーツ交換するなら工賃を考えれば、ドライブシャフトの交換もした方がいいと指南してくれ、保証付きリビルト品があるかもなので、今在庫確認中

ドライブシャフト交換となったら、ミッションオイルが少し漏れるかもなので、先にやってた方が良かったと後で思ったが、ドレインと反対側だったので、気付くのに遅れた(；￣д￣）

リビルト品が無かったら、ブーツのみ交換


もう1つは前輪タイヤのヒビ割れ、車検時は無かったらしい(**;)ｱﾁｬ

2009年式タイヤなので、13年経ってる為、使ってなくてもゴムはヒビが入るし、これも1300km高速走行で出来たと想像出来る

まぁ5分山位なので、早速帰路にショップに寄って、見積作成中
今履いてるNEOVAか、この際、DIREZZA、POTENZAとか、、、

車は余り乗らなくても、劣化する見本の様な我が愛車、、、金がかかってしょんなかぁ┐('～`;)┌

でも前向きに考えれば、異常個所が発見出来て良かった

このまま走れば、致命傷になってたかもなので、神の思し召しだったと(`･ー･´)