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燃料タンクの配管が終了した、遮熱板の塗装も終わったとの連絡があったので、日産プリンス西大分店へε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ



こんな感じに


洗浄して貰って、気が付いたのが接合部の一箇所のバリ隙間(´ｪ｀)ﾝ-…

SNSでは、燃料タンクの材質のHDPE：高密度ポリエチレンは溶剤を弾く性質が強く、一般的な接着剤は付かないので、修理するには溶着するしかないとあり、R32やS14の燃料タンクの実績がある”プラスチック修理の丸イ”を探し当てた

部分的に溶着すると歪む可能性があるので、接合部１周を溶着することを勧められたが、その見積もりが28諭吉工工エエェェ∑(；ﾟДﾟﾉと現実的でない料金に驚愕し、諦めた、、、でも高過ぎではないか( ▼д▼)


別の方法は無いかと、SNSで色々と調べたら、PPXというポリエチレン・ポリプロピレン専用の接着剤を見付けた

メーカーに電話で確認して判ったのは、プライマーはポリエチレンに近い溶剤でポリエチレンに馴染んで、更に瞬間接着剤と反応して、強固な膜になる事


いきなり燃料タンクに塗るのも怖いし、性能を確かめる為に、家に有るポリエチレンを探したら、溶剤用ポンプを見付け、切り刻んで貼ってみた

2時間位乾燥させたら、メッチャ強い膜になり、ポリエチレンからは2度と剥がれない強靭な膜になった∑(ﾟ艸ﾟ*)凄ッ

但し、プライマーが塗れてない所は簡単に剥がれるので、プライマーはしっかり塗らないといけない

今しかPPXを塗るチャンスが無いので、老婆心で、接合部上下に追加

パーツクリーナーで油分除去

プライマーをたっぷり塗布

そして、瞬間接着剤もたっぷり塗る

いい感じ、、、てか、現時点ではこれ位しか出来ないけど(*ν*)




耐熱塗料を塗って貰った遮熱板

PPXが粗方乾燥したところで


いよいよ、3週間振りに車体に戻したが、遮熱板の取り付け、エキゾーストパイプを戻す作業は他の車の整備があり、見れないので、一時帰宅


底面を清掃して貰い、傷などが無いかを観察したが、傷一つ無く、かなり綺麗だと判った



燃料タンクが元に戻ったので、数日後、ようやく車検を通すことが出来、引き取りに行ったが、1ヶ月弱かかったので、部品代より技術料の方がかかったし、代金はどれ程かと覚悟して行ったら、22諭吉、、、これでも10％位割り引いてくれたてとです🙏

4月から部品代と技術料が値上がりしたが、入庫が3月だったので、値上がり前の金額で計算してくれた訳です、アリガトウ日産😚

カード一括払いして、帰路にε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ


そのまま帰るのもなんなので、行きつけのカーショップの新人おにぃちゃんから一度見たいと言われてたのを思い出して、見せびらかしに行って来た

プリメーラより若い20歳なので、見たことも無い黒のセダンを見て、「かっこいい、かっこいい」と感動してくれたので、行って良かったが、午後から雨予報だったので、直ぐに帰宅したら、1時間後位に雨が降り出した💦

定位置に

黄砂がプリメーラに降ってたので、濡れなくて良かった(‘±‘)