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先月リコール作業の際、Honda e にも12Vバッテリーがある事を知った(ﾟ.ﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
　
エンジンが無い為に、オイルチェックもしないので、ボンネットを開けることもないからネ


NOTEにもバッテリーがあるけど、主にエンジン始動の為のもので、BEVは全ての電源をリチウムイオン電池で賄ってるとばかり思ってた( ´⊿`)y-~

よくよく考えれば、リチウムイオン電池が残量0％となった場合、システムが作動しないと、充電も出来悪なるしねぇ、、、(^^;)

バッテリー上がりしない様に、担当営業マンに「月一位は動かして下さい」と言われてるし、1年間蓄電池としてのデータを取り終えたので、そろそろ乗り回そうと思ってた(*仝*)


プリメーラみたいにバッテリーカッターで繋がない状態にする訳にもいかない

理由は、最近の車はシステムがリセットされると、色んな意味で大変に事になるし、太陽光充電が出来なくなってしまうから

なので、前回走せらせた3/22から1ヶ月経った本日、天気が良く、明日・明後日が雨予報なので、急遽約1時間かけて太陽光発電力+九電電力で容量の60％まで車両急速充電してから、13時から走らせた

ただ走らせるのも寂しいので、今週金曜日にプリメーラのオイル交換を予約してるARTE ROSSO迄走らせた

ここはフェラーリやランボルギーニetcやそのレース仕様車が常に整備されてて、目の保養になるし、我がプリメーラをずっと整備して貰って来た一級整備士さんが転職されていて、確か1年ちょっと前に行った際に「Honda e を買う予定なので、見せに行く」と言ってた様な記憶があったので、行くことにしたが、車検で陸運局に行っておられて、会えなかった😓　金曜日に会えるので、まぁいいか、、、


そのまま帰るのもなんなので、Honda Cars 日出に行って、担当営業マンに「ちゃんと走らせてたよ」と報告してから帰宅


帰宅後のリチウムイオン電池の残量は34%なので、26%を消費

昼間に九電電力で車両に充電することはほぼしないので、ちょっち電力消費を計算した

nichiconのデータを確認したら、11時終わりから13時初めにかけて1時間ちょい九電電力で充電してて、total3.552kwhで98.4円

26%消費したが、半分が九電電力だとしたら、98.4円 x 0.26 ÷ 2 = 12.8円となり、九電電気料金12.8円を消費しただけとなった

残りはリチウムイオン電池に残っているので、夜間に家に放電される

55km走ったので、1km辺り僅か0.23円余分にかかっただけと計算されるが、モウマンタイ🤑