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こんな事ってあるんですか？　

交換直前に純正ラジエーターからの冷却水リーク発見。　日産に車を持ち込み、ボンネットを開けたら、小さなピンホールからリークが（超汗）。。。　

整備士さんに聞いたら、ほんの数分前からだと。　超危ない、超good timing、超奇跡。

ラジエーターを使い切った訳で、もう運がいいとしか言いようが無い。

人生を全うしたとばかしに！

実は、冷却系Tune Upの前にCMX-100で走行中の水温を見る為に、30km位離れたshopに寄ってから、更に20km位走って日産に行ったので、もうギリギリだった（冷汗）。

長距離なんか走っていた日にゃ、どげんこつになっとったかと想像すると、そりゃ恐ろしかこつに。　

0901MTGが無かったら、Radiatorの情報なんて、気にしなかった訳で、感謝、感謝、感謝の100万乗位。

ついでに報告すると、90km/hクルージング時は78～80℃で、信号待ちで93℃位。　最早、夏のデータは取れないので、もっと早く、このデバイスの存在を知れば良かったと。。。

それにしても恐ろしかー！！！

他の交換してないとこ、大丈夫かな！？　　ウォーターポンプ辺り、早々に交換しにゃきゃ。。。

本日、到着したテクトムCMX-100。　ヤフオクで落札（6000円）。　

これは仮の位置、撮影用に付けてみた。　配線見えるし、見辛い位置なので、移動すべし。　上にあるのは、永井電子のLimiter Cutter。

「車両の電子診断装置を利用し、各センサからエンジンコンピュータに集まるデータを通信にて取得し表示します。取り付けはコネクタに挿し込むだけ、面倒な配線は一切不要です。エンジンコンピュータの算出する数値をそのまま換算表示するので信頼性の高いデータが得られます。」と。

Defiの水温計やBillion VFCがカッコいいけど、折角純正で付いているセンサーの情報をそのまま使わない手はないと思っていたが、その要求にピッタシなデバイス。

ラジエーター取り付け時に、位置決めしよう！

昨日、到着したラジエーター。　未だ、開封していないので、取説の写真のみ。

10年、10万kmが寿命と言われているので、交換を決意。　Koyo Radiator Cap, Billion Coolant Line, Billion Low Temp Hi-flow Thermostat (71℃), Billion Coolant　も合わせて購入。

取り付けは今週末予定。

あかつき駄目でしたね。　ちょっと残念でした。　金星は、海が無いせいか、二酸化炭素が濃厚なので、400℃を超える温度で、温暖化の進む地球の成れの果てらしいです。　

ここのデータをゲット出来れば、日本の宇宙科学技術も大きく評価されるのに。。。

海って、偉大と言うか母ですかね。　これが、二酸化炭素を吸収して、地球に生命が存在するのだと。

個人的な考えでは、太陽に近いのが最大の要因と思いますが。　ちょっとの距離の違いでも、太陽エネルギーを頂く確率は大きく違って、海なんか出来ないと。

と言う訳で（何の関係も無いが）、Koyo Type-S発注しました。　熱繋がりと無理に整えて。

はやぶさに続けとばかりに、あかつきが金星に接近、そして周回出来れば、ミッション完了。　おっと、情報を地球に送らなければ。　ニッチな所で宇宙開拓。

金にものを言わせて、宇宙開拓するアメリカとは大違いで、細々と開拓する日本のけなげな事。

日本人の工業技術は地球上で一番（ドイツも凄い）と思っているが、科学技術も捨てたものではないと、自負している。　昨今のノーベル賞が証明しているし。　

こんな極東の島国で何でだ!!!　旨み成分のせいか？　意味不明。

てな訳で、はやぶさじゃなくてあかつき、しっかり仕事してくれ！