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１０日間乾かして、いよいよ、磨き。　磨き過ぎない様に注意しないと、際で下地が出て来る。
なので、際の少し外側に養生テープで目印。　飛び散った余計なクリアをコンパウンドで削りながら、磨く。
最後に、WAXかけ。　１ｍ位離れて 見れば、いい具合になったかもｗ
白なので、目立たなくて良かった。　でも、ボロ隠しステッカーは貼って置こうー！

30km位先の目的地からの帰路で、後ろタイヤから異音。
何か何だか判らなかったが、止まって見たら、タイヤに釘状のものが刺さっている。　引き抜いたら、プシュ－と空気が抜ける。　パンク じゃ！

パンクって、こんな風に起きるんだと思いながら、修理。　こんな長いのが、どうして刺さるのか？分らん。

でも、先週、タイヤ交換で、練習してて良かったと、マジ思った。　練習したから、パンクが起きたのかもｗ　

練習で外すのは苦労したが、今回は付けるのに苦労。　取り付け中にチューブに入れる空気の具合が難しいのだ。　少ないと、リムに乗らないし、多いとタイヤに絡む。

30分位で、何とか終了。　

最後の写真は、刺さったのを持ち帰って、穴に差し込んだ記念写真。

昨日の白塗装に続き、クリア塗装とぼかし塗装を敢行。　と言うのは、明日、台風で雨予想だから。

と言う事で、まず、クリア塗装用に、足付け。　　1000番のサンドペーパーで磨く。　序に、前回クリア塗装しなかったエクボ周辺も。

このまま、コンパウンドで磨けば、際が目立つこともないのにと思いつつも、クリアさが出ないし、耐候性も考えて、クリア塗装に進む。　

HPで、クリアは白より若干広く塗るとあったので、養生も広めにし、テープで固定。
際を目立たなくする為、テープの端を浮かせるのは常套手段 ｗ　　

養生を外さないと、塗装の具合が判らないので、ちょっち心配したが、やっぱ、low angle で際が見える。

ここで、ぼかし塗装となるが、HPでは養生は不要とあったが、飛び散るのが嫌で、更に広めに養生。

ぼかし剤はシンナーが主成分で、新たに塗った塗料を若干溶かし、滑らかにする働きなので、ざっくり振り掛ければいいらしいが、何とも無いエリアに影響が出ては意味が無いから。　

養生を取り除いた頃には、周りは暗くなっていた。　なので、写真が見辛い。

今の所、未だ際は見えるが、１週間置いて、コンパウンドで磨けば、もっと目立たなくなる筈？だけど、際の外側は、本来の塗装なので、削ってしまいそうで、若干、心配 。

ある程度の妥協が必要 ｗｗｗ

以前、エクボ処理のDIY = 部分塗装で、割と上手く行ったとを報告したが、その後、その横にあった7cm x 1mm位の細い傷も調子こいてやったｗ　　でも、境目が見えて綺麗にならなかったので、板磁石で目隠ししていたが、どうしても、もっと良くしたいと言う感情が沸き立って、再挑戦。

最初の写真のステッカーは、板磁石に貼り付けて、移動出来る様にしたもの。　本来は、ドア側に付けているが、塗装中なので、ここに一時避難。

気が短いので、一気にやってしまう癖を、今回は封印？して、PCで調べた作業手順を頭に叩き込んで、治具、塗料を準備。

何と言っても、ぼかし塗装が難しい。　エクボは2000番のサンドペーパーで、誤魔化したが、今回はボカシ剤 を用意。　白はクリアーが不要らしいが、準備。 　近くのホームセンターで買ったのでメーカーが違うけど。

今日は耐水サンドペーパーでの足付け → 白塗装まで。

Roadbikeのタイヤがチビって来た。　タイヤを注文してたが、届いたので、交換する為に、SportDepoまで。　
曇りだったが、日出は雨が降ってなかったので、出発。　でも、別府～大分で、路面が濡れている。　しかも、軽い霧雨。　フェンダーが無いので、飛沫が飛び散る。　フロントはフレームが幅広なので、かからないが、リアはちょっちお尻が濡れる。　なので、水溜りを避け、速度を落として、往路は時間がかかった。
引き帰そうとも思ったが、田ノ浦まで来たので、そのまま、午後路面乾燥を期待して、SportDepoを目指した。

これまで、一度も交換した事が無いが、走行中にパンクしたらいけないので、練習の為に、Depoで、教えを請いながら、実践。
治具（タイヤレバー）で中のチューブが傷つかない様に気を遣ったので、付けるより、外すのに苦労した。　詳しくは、整備手帳を見て下さい。

タイヤの新旧の差、判りますか？　写真では微妙の差。　使っているタイヤの断面は円形じゃなく、センターが盛り上がっている楕円で、先っちょが削れて、消耗して台形になる。　これを目安に交換するのが一般的らしい。

帰りは、期待通りに路面は乾燥してた。

今回は指導して貰う為に、定価購入になったが、次回からは、通販で購入。