piyoshiのブログ一覧

アルバムを整理してたら、こんなのが出て来た(´ﾟc_,ﾟ｀ )ﾌﾟｯ

大学卒業間近に、沢山やってた家庭教師で稼いだ金が少し余ったので、無理矢理買った1800GT、実はこの写真、ホリデーオート？に掲載された記念のもの、車もそうだったが、ジーパンも取材の対象になった(　´,_‥｀)ﾌﾟｯ

そして、就職後、その2年後に、東京のハセガワ自動車？で買った Type-R 、ピストンリングが割れてたが、OHする気でいたので、購入を決めて直ぐにレース車をチューニングしてた職人さんが居た大森のISCC（いすず・スポーツカー・クラブ）でOH兼、1mmボアアップ、ポート研磨、ソレックス調整し、メッチャ性能up、燃費upした、人生で一番思い出の車
クラッチもハンドルもメッチャ重く、クラッチ切るのに体がよじれる程、吸気音、排気音も凄まじく、ハコスカGTRより五月蝿くなり、高速を走ったら、助手席との会話も出来ない程 ( ＇3＇)┌無理

62歳にして終活中で、備え付けの本棚の再塗装を決めた、理由は、1階玄関、階段、2階の壁紙を今年貼り換える予定なので、それまでに棚や幅木の再塗装をする必要がある


サンドペーパーで削って


養生して


プロも遣うVATONのダークブラウンを3度に分けて塗装し


3日間乾燥させて、完了

そして、アルバムを本棚に戻す為に、中を見たら、発見した訳ですたい( ´⊿`)y-~

これまでは、タイヤ交換の際、純正レバーでナットは適当にと言うか、強めに締め付けていて、その後行きつけのshopで確認して貰ってたが、強く締め付け過ぎだと指摘されてたｧﾊﾊ・・(ﾟ∀ﾟll)｡o
そして、息子のJUKEのアルミホイールにジュラルミン製ナットを付けたので、ようやくトルクレンチを購入を決意


クーポン付きの通販でお安く買ったトルクレンチが届いたので、Jimnyのタイヤ交換に使ってみたが、レバーが長いので、緩め易い


外れると大変なことになるので、ジャッキアップは2箇所でやるのが基本


締め付けに使ってみたが、”カチッ”という音が鳴らなかったのか、初めてなので、気付かなかったのか、最初の数個は思いの外、強く締め付けてしまい、少しナットをなめてしまった( ´⊿`)y-~
暫く使っていたら、”カチッ”という音がし出して、設定トルクで締め付けることが出来る様になったので、恐らく、暫く在庫されてて、ヘッド内部の動きが渋かったと想像、なので、レンチのヘッド部の穴からチャリ用グルスを流し込んだら、もっと動きがスムーズになった ok(^^)牧場


そして、それから3週間目、久し振りにJimnyで出掛けようとignition on したところ、バッテリー上がり(´ﾟｪﾟ)ﾁｰﾝ
タイヤ交換の際に、車庫内で10ｍ位移動させただけだし、その前はいつ動かしたか覚えてない位なので、上がっても仕方ない、、、とりあえず、10時間位充電


充電後は、後ろにある、もっと乗らないPrimera 同様、マイナスケーブルを外しておくことにした