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かなり位置調整したけど、ゴムフェンダーがぴしゃっとならん(￢。￢ )


なので、裏からプラスチックシートで押さえ付けようと計画してるが、上手く行くかどうか、どの位の厚さが必要か判らんけん、まずは家に有った1mm位のプラスチックプレートをカットして付けてみることにしたと(*'Д')ゞﾃﾞｼ

大きさが足りないので、まずは右側前後フェンダーで挑戦

何故バラバラに切って貼るかとお思いでしょうが、1枚にするとプラスチックが元に戻ろうとする力でゴムシートを抑える力と逆方向となり、一番押さえたいボルトナット間の中間点で力がほぼ掛からないが、小さく切ると、その戻ろうとする力が夫々の端で一番強くなり、そこに中間点が来れば、しっかり押させることが出来るという理屈、物理力学たい(-c_,-｀ )ﾌﾟｯｗ


シートが薄いかなぁと思ったが、リアフェンダーは予想通りにぴしゃっとなったok(o'ー'o)牧場ゞ


ばってんが、フロントフェンダーは1番前方と2番目の取り付け穴の距離が長く、プラスチックプレートが足らず、押さえることが出来なくて、その部分だけがダラっとなっとる

当たり前と言えば、当たり前ばってんが、中間位置に穴をあけるか、シートを長くするか、、、迷う
穴を開ければ、錆びるかもだし、長くすれば、押さえる力が減る(´ｪ｀)ﾝ-…

取り敢えず、目立たない様に黒のまぁちっと厚いプラスチックプレートを買って来るばいε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾉｽﾀｺﾗｻｯｻｯ

段プラで作ったDIYオーバーフェンダーを留めるボルトナットが2つ不足してたので、Goodayに買いに行ったら、丸まる記憶形状の少ない広いゴムシートを発見

段プラオーバーフェンダーが今一に見えて来てたので、これに変更したいDIY魂が沸々と湧き上って来た(-c_,-｀ )ﾌﾟｯｗ

もうこうなったら、止まらないので、段プラオーバーフェンダーは最早”型紙”に格下げ(*￢ε￢*)


型紙があるので、簡単にゴムオーバーフェンダーは出来たが、今度は純正フェンダーを留める為の穴が気になって来た( ´⊿`)y-~

なので、何かいい物が無いかと3軒のホームセンターに通ったら、厚さ3ｍｍ幅3cmのスポンジゴムを見付け購入、1ｍ39円なので、失敗しても後悔しない

取り敢えず強力両面テープで貼り付けたら、いい感じになったとです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ばってんが、ゴムシートやけん、フェンダー枠と隙間も出来、所々で歪んでからくさ、ぴしゃっとならん( ￣～￣；)ｳｰﾝ…

裏からプラスチックシートで押さえ付けちゃろうか、to be continued.....

フェンダーを弄ってたら、マフラーの腐食を発見(**;)ｱﾁｬ

10年前に中古で買った時から付いてたので、年数は判らんが、スノボに行ったり、雪道でも活躍するので、腐食は仕方ない( ´⊿`)y-~

まぁ、この左出しマフラーは少々五月蠅いので、前々から交換を検討してたが、還暦を過ぎ、既にいい”おいさん”になったので、いいタイミングだったと納得ヽ(^3^)/


プリメーラのFUJITSUBOマフラーが非常に良いので、迷わず、FUJITSUBOマフラーに決定(^д^)ﾃﾞｼ

左出しも少し考えたが、左ばっかにパーツが寄って、右側が空いているし、静かにするには長い方がいいし、右出しと言っても、純正みたいに真横になってなく、斜めになっているので、マフラー部を見せつけるにはいい(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ


外してみたが、寿命に近く、マフラー部がもげそう(><;)


フルステンレスなので、メッチャ綺麗なのは当然だが、右出しなので、マフラー部を長く出来る為、細目でカッコよく作ってあるにも拘らず、上流のフランジ直後に中間パイプ＝サブマフラーがある為、低音で静かになり、抜けが良くなって吹き上がりも良くなったok(o'ー'o)牧場ゞ

音をup出来ないので、残念だけど、旧マフラーの半分位の音量で、室内からは1/4位に小さくなったヽ(^3^)/

流石、マフラー専門会社だと、感心しきりﾃﾞｼｭ('◇')ゞ

これでお隣の小学2年生位のお孫さんから「おいちゃん、音大きいねぇ、改造したん、改造したんやろ！？」と迫られることも無くなるだろう(*￢ε￢*)

プリメーラのパーツを通販サイトで検索してたら、こげなものを見付けたとです

フロントグリルに入る空気がボンネット側に抜けるのを防ぎ、ラジエーターに集中させるものだが、それよりも(*ﾟ▽ﾟ)ｵｻﾚ

その内、製造中止になるかもなので、今の内にget！


プレートを被せたら、二度と開けないだろうとキャッチを清掃することにしたが、メッチャ汚れてる(^^;)


パーツクリーナーと歯ブラシでシコシコと


元の色が出て来た


グリスが落ちてしまったので、チャリのスプレイ式グリスを稼働域に噴射


少し傷が入り、指紋の跡も出来たので、ピッカールで研磨


でも、取り付けてボンネット閉めたら、ストライカが引っ掛かっらない(**;)ｱﾁｬ


カーボンボンネットなので、厚みや形状が若干違うのか元々閉まり辛く、キャッチの取付穴を広げて少し上部にすらしてたので、プレートの厚みが加わったせいだと思い、更に大きくしたが駄目だった(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ


純正ボンネットとカーボンボンネットでストライカ部を比べたら、カーボンボンネットの方が強度を増す為か、取り付け部根元の樹脂が少し大きいﾖｳﾀﾞ<(ΘдΘ)>の様だ！


その為か、プレートに当たった凹みが出来てるので、当たってると確信して、その部分をカットすることにした


多少心配だったが、すっと閉まったok(o'ー'o)牧場ゞ


そして、ボンネットを開ける際、プレートの切れ目の狭い隙間に指を差し込んでレバーを上げるのだが、何度か間違ってプレートを上げてしまい、少々上に反って、隙間が出来き、外して元に戻すこともあったので、指が入らない様に硬質スポンジを成形して貼り付けた( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!

簡単に書いてるけど、試行錯誤の末で、原因が判る迄に3時間位、調整や改造に又3時間位かかったとです(*￢ε￢*)