piyoshiのブログ一覧

Primeraの車検証・ステッカーが出来上がったと連格があったので、チャリで取りに行った(^ε^)ﾁｬﾘﾁｬﾘ===З


半年振りなので、脚が攣らない様に、遅めに漕いだ


ステッカーのシールの貼り合わせ手順が変わったので、目の前でやって貰い、ステッカーを貼る位置がフロントガラス中央部から右上に変更されたので、注意せんといかん(‘±‘)


帰りに、大砲ラーメンで昔ワンタン麺を頼んだが、14時半頃に着いたせいか、これまでフロアをやってた新人君が作ってたので、悪い予感が、、、

予感的中し、ワンタンの茹で具合が不足してるじゃないかぁ、ここのワンタンはトロットロなのが美味しいのに、味半減(´ｪ｀)ﾝ-…

一応、店長さんには新人君に伝えておいてと言ったら、もう直ぐ正社員になる為にやらせてたと答えたので、練習台になったのだろう

以前も遅めに行った際に、別の新人君がやっててワンタンだけでなく、麺の茹で具合も不足だったトラウマがあったので、予感がした訳だ

ワンタン麺は、麺とワンタンを両方茹でないといけないので、茹でるタイミングが難しいのだ(ﾟДﾟ)

客が少ない時間帯に行くと新人君が練習してることもあるので、注意せんといかん


途中で、チャリのクランク辺りから小さな異音がするので、サイクルベースあさひに寄って診て貰ったら、単にチェーンのオイル切れだった(^^;)


無料でオイルをさしてくれたので、ロードバイク用のオイルを購入して帰宅へ

その辺りから右膝に違和感がして、団地の最後の上りで痛くなった(**;)ｱﾁｬ

僅か43kmなのに、偶に漕ぐと、こうなるので、週一位で漕がんといかんぜよ(￣ω￣)

燃料タンクの配管が終了した、遮熱板の塗装も終わったとの連絡があったので、日産プリンス西大分店へε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ



こんな感じに


洗浄して貰って、気が付いたのが接合部の一箇所のバリ隙間(´ｪ｀)ﾝ-…

SNSでは、燃料タンクの材質のHDPE：高密度ポリエチレンは溶剤を弾く性質が強く、一般的な接着剤は付かないので、修理するには溶着するしかないとあり、R32やS14の燃料タンクの実績がある”プラスチック修理の丸イ”を探し当てた

部分的に溶着すると歪む可能性があるので、接合部１周を溶着することを勧められたが、その見積もりが28諭吉工工エエェェ∑(；ﾟДﾟﾉと現実的でない料金に驚愕し、諦めた、、、でも高過ぎではないか( ▼д▼)


別の方法は無いかと、SNSで色々と調べたら、PPXというポリエチレン・ポリプロピレン専用の接着剤を見付けた

メーカーに電話で確認して判ったのは、プライマーはポリエチレンに近い溶剤でポリエチレンに馴染んで、更に瞬間接着剤と反応して、強固な膜になる事


いきなり燃料タンクに塗るのも怖いし、性能を確かめる為に、家に有るポリエチレンを探したら、溶剤用ポンプを見付け、切り刻んで貼ってみた

2時間位乾燥させたら、メッチャ強い膜になり、ポリエチレンからは2度と剥がれない強靭な膜になった∑(ﾟ艸ﾟ*)凄ッ

但し、プライマーが塗れてない所は簡単に剥がれるので、プライマーはしっかり塗らないといけない

今しかPPXを塗るチャンスが無いので、老婆心で、接合部上下に追加

パーツクリーナーで油分除去

プライマーをたっぷり塗布

そして、瞬間接着剤もたっぷり塗る

いい感じ、、、てか、現時点ではこれ位しか出来ないけど(*ν*)




耐熱塗料を塗って貰った遮熱板

PPXが粗方乾燥したところで


いよいよ、3週間振りに車体に戻したが、遮熱板の取り付け、エキゾーストパイプを戻す作業は他の車の整備があり、見れないので、一時帰宅


底面を清掃して貰い、傷などが無いかを観察したが、傷一つ無く、かなり綺麗だと判った



燃料タンクが元に戻ったので、数日後、ようやく車検を通すことが出来、引き取りに行ったが、1ヶ月弱かかったので、部品代より技術料の方がかかったし、代金はどれ程かと覚悟して行ったら、22諭吉、、、これでも10％位割り引いてくれたてとです🙏

4月から部品代と技術料が値上がりしたが、入庫が3月だったので、値上がり前の金額で計算してくれた訳です、アリガトウ日産😚

カード一括払いして、帰路にε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ


そのまま帰るのもなんなので、行きつけのカーショップの新人おにぃちゃんから一度見たいと言われてたのを思い出して、見せびらかしに行って来た

プリメーラより若い20歳なので、見たことも無い黒のセダンを見て、「かっこいい、かっこいい」と感動してくれたので、行って良かったが、午後から雨予報だったので、直ぐに帰宅したら、1時間後位に雨が降り出した💦

定位置に

黄砂がプリメーラに降ってたので、濡れなくて良かった(‘±‘)

ようやく、Jimnyの下回りに本格的に錆転換剤を塗ることになった

その前に高圧洗浄で融雪剤や汚れを落としたいので、Honda eを購入したHonda carsの担当営業マンに頼んだ、、、洗剤塗布だけで、高圧洗浄の写真撮り忘れてる(**;)ｱﾁｬ





養生→金ブラシ→パーツクリーナー→塗装の順がだ、一番時間がかかるのは養生

リフトアップしてて未だスタッドレスタイヤのままなので、やり易い筈だが、ショックアブソーバーに養生シートを巻き付けるのに往生した(¨е¨)



錆の上から塗ればいいけど、脆くなった錆は削ぎ落してないと、剥がれ落ちるので、金ブラシで粗方落としておく


パーツクリーナーで油分を飛ばす


ENDOXを噴射




錆びてる所にだけ塗装すればいい訳だが、斑になって美しくないので、ラダーフレーム以下とその周り、特にリアの車体底はあちこち錆があったので、全面的に塗ることにした



フロントのタイヤハウス上部の接合部端も錆びてるので、噴射



ほぼ終わった所で、塗料が無くなったので、錆転換剤を追加注文して、この日は終了


追加注文した錆転換剤ENDOXが届いた


ラダーフレームの内側や未だ塗れてない箇所にも塗りたいので、行き付けのカーショップに行って、ダブルのジャッキアップして貰って、作業再開

先ずは、フロンドガードを外す


金ブラシで粗方錆落として、パーツクリーナーで油分落とし


ENDOX噴射



ラダーフレームの内側


リアのラダーフレームの外側

フロントガードの裏周り


前回中途半端に終わったフロントタイヤハウスにも追加

段ボールを敷いて、仰向けで作業したので、3時間位かかったけど、何とか終了😓

ラダーフレーム、フロント部、リア部とその周りが黒色になって、引き締まったok(^^)牧場

後は、クリア塗装をすれば、強度も向上するので、塗って置こうかなぁ

燃料タンクの状態を確認する為に、洗浄して貰った🙏


汚れが取れたので、タンクの状態がよく観察出来、ヒビや亀裂等も無く、思ったよりも良い状態で、このまま使えそう、、、と言うか、製廃なので、使うしかないけど🤪


そして、朗報、センダゲージの在庫があって、送られてたのを目視確認

蓋だけなのかなぁと思ってたら、ASSYだった、まぁ、そうかなぁ、ばら売りせんし、、、あぁ良かった

ホースも全て新品に交換するので、燃料タンクを蘇らせることが出来る🤡



燃料タンクのホースが届く迄に未だ時間がかかりそうで、届いても組み上げるのに1週間位かかるので、エキゾーストパイプの錆びた遮熱板を持ち帰って、錆落としをすることにした

落とした後は耐熱塗料を塗って頂くことになってる


小さい番数のサンドペーパーでシコシコすれば、直ぐに落ちると思ってたら、かなり手強い😓

理由は凸凹してるので、凹み部にサンドペーパーが当たらないから



なので、平面と曲面のあるヤスリで凹みの錆をこさいで落とさんといかんので、メッチャ時間がかかったε-(o´_｀o)ﾊｧ・・


ワイヤーブラシの出番



これ位磨けば、耐熱塗料も剥がれることも無いだろう


断熱材が付いた遮熱板の錆が頑固で、錆取り剤を買って来た、、、まぁ、今後の為にも一度使いたかったのもある


原液のまま塗り、


20分位放置

水洗


割と錆が落ちたものの、期待ほどではなかったので、結局ヤスリで落とすことにした(¨е¨)



かなりしつこくやったら、なんとかかんとか落とすことが出来たので、ここいらで終わりにしよう🥴

水洗したせいで、断熱材が剥がれてもうた、、、乾燥したら元に戻さんといかん(*Θ*)

小さなビス2か所で留めてあるだけだが、高温になるので、ボンドは使えないので、金属クリップで固定しようかなぁ、、、