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雪がたっぷりある記録的なシーズンなので、最低でも5度は行きたいと思ってたので、目標達成!!!!!

来週から気温も上がって、九重スキー場は雨かもなので、3連休が始まる前の今日ε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ

再び寒気は南下してるけど、九州はほぼ雪が降ってなくて、道中は路肩に雪が残ってるだけで、運転は楽だったが、逆に寂しい気分が募る

スキー場の積雪情報では昨日から10cm増えて、この日は205cmで過去最高を更新❓


食料補給込みで1時間40分位で到着した



大学の春休みも始まって、客が多く、駐車場は下の奥側になった(¨е¨)


車内で昼飯喰らう


変身して、いざチケット売り場へ、、、でも、下奥駐車場なので、歩くのに遠い( ▼д▼)


今日は早目の出発なので、11:40にGATEを通過

作戦通り、他の客が昼飯喰らってる間に滑り出すので、客もまばら


205cmとあったけど、リフト下は一部地面が見えてたので、夜間に人工降雪機で増やしたのかも


上のリフト下も雪まばら


パノラマゲレンデも人まばらで滑り易そう


その後、昼飯が終わった客が上がって来て混んで来た

特に大学生とすぐ分かるボーダーが沢山居て、必然的に教えたくなる症候群が顔を出して来た(^^;)

最初のターゲットは5人?組の一人で、友達から置いてきぼりになった奴で、爪先ズルズル落ち→ターンを教えたが、ビビりで中々覚えれない様だった

次に遭遇したのは福岡から来た九州教育大5人組で、今春卒業して先生になると言ってた

福岡だし、先生になる学生なので、明るく会話も進み、その内の一人が今日初めてだと知って、早速指導開始

明るく、アグレッシブな性格で、爪先ズルズル落ち→ターンを教えたら、一所懸命に練習してた


そうこうしてたら、リフトで同じになったオジンボーダ－と挨拶したら、何と隣の市から一人で来た52歳の料理人だった

4万5千円もするシーズン券を持ってる気合の入ったボーダーで、今日が10日目で既に元を取ったと仰ってた

住んでるとこが近いこともあり、次男と同じ料理人だということもあって意気投合し、教え子も放ったらかしで、オジンボーダとジジィボーダー二人で滑ってたら、リフト乗り場で九教大の一人に遭遇し、「どう？ターン出来る様になった？」と聞いたら、「連続は無理だけど、何とか爪先から踵ターンが出来る様に」と言ってたので、ホッとした

残り30分位になって、ブーツをビンディングしてたら、横の幼顔の専門学校生と目が合って、「今日は何日目？」と聞いたら、「初めてなので、どうしていいか判りません」と言って来たんで、「後30分なので、もっと時間があったら、ちゃんと教えれるのになぁ」と言ったものの、一応「身振り手振りで体を捩じったら、板も仕方なく着いて来て、その方向にターン出来るよ」と言って、手本を示したら、なっなっなんと一発で連続ターンをして、こけずに下りて行きやがった

でも、ファミリーゲレンデ方向に行ってしまい、フェンスに触れて倒れ、立ち上がって、そのままファミリーゲレンデに去って行った

軽い転倒なので、大丈夫そうだったけど、その後再会することはなかったので、感想を聞けなかったのが残念だったが、過去一優秀な教え子だった、何かスポーツでもやってたのに違いない

15時半まで滑って、52歳料理人と電話番号交換して、帰宅ε=ε=ε=┌(ｏﾟェﾟ)┘

とうせんぼジジィも居らず、基本下りだという事もあって、軽快に走行出来、1時間13分で帰宅、、、過去最短

飛ばしたせいで、上の駐車場だった御蔭で先に帰った52歳料理人の車に湯布院で追い付いてしまった(-c_,-｀ )ﾌﾟｯｗ

未だ未だ雪はたっぷりあるので、2週に1度でもあと3度位は行けそう(^д^)ﾃﾞｼ

昨年から日本投入が噂されて、おいらも待ちに待ってたインド生産のジムニー5Dr

ようやく2025年の1月30日に「2025年4月3日に発売を開始する」と発表されたが、僅か5日間で受注過多で販売中止に工工ｴｴｴ(仝)ｴｴｴ工工


ジムニーシエラは、軽のジムニーベースなので、トレッドとホイールベースが共通で、大きなオーバーフェンダーのせいで寸足らずに見える


ノマドはジムニーの命たるラダーフレームを延長しただけでなく、センタークロスメンバーとサイドフレームリーンフォースを追加してしっかり強化されてる、、、まぁ、当然と言えばそうだけどネ


ラダーフレーム延長で、ノマドの全長は34cm延長されてる為にバランスがいい

全長延長に伴い、間延びした印象を防ぐ為にフロントドアを10cm短縮させて、キャビン全体のプロポーションを最適化しているのだ！

なので、デザインに五月蠅い🤣おいらの目にはバランスがいいと見えた訳だ

そのせいかどうか、今時な曲線基調のデザインがどのメーカーも同じに見える為に飽き飽きされたせいかか判らんが、ジムニーの直線的なデザインが超超人気になったし、女子受けもいい


税込み価格は4WD・5MTで2,651,000 円、4WD・4ATで2,750,000 円とそれ程高くない

車重は夫々1180kg、1190kg、排気量1500ccで、WLTCモード燃費は夫々14.9km/L、13.6km/Lだけど、実際にはせいぜい12km/L位だろう

おいらの23歳半のジムニーも1t位で同じ位の燃費だし(¨е¨)

燃費が悪い理由は4WD機構の為に重たくなるし、2WDで走ってもその機構の負荷でタイヤの転がり抵抗が大きくなるせいもある

なので、脚として使うには燃料費を考えないといけない、可愛いだけで飛び付いたらいかんぜよ


でも、おいらはノマドが欲しい

今のジムニーが壊れたらとも思ったけど、4～5年待ちらしい(**;)ｱﾁｬ

おいらのジムニーが壊れるのが先か、普通に買えるのが先か、免許返納が先か🤣

因みに、生産国インドからの並行輸入のノマドは4～500万円で取引されてるらしい┐('～`;)┌

ジムニーのオイル交換は3ヶ月毎を推奨されてる

理由は、軽自動車はトルクが小さい為にエンジン回さないと走れないし、ターボにより回転数の上昇も激しく、より高温になるので、オイル劣化が激しいから

でも、余り乗らないので、半年毎にしてる

そうは言っても、冬場は往復130kmの九重スキー場詣でを数回するので、劣化が気になる、、、既に4回行ってるしネ🏂

ということで、オイル交換の予約してて、今日南部自動車へε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ


しかし、往路の信号停止の度にエンジンが2000rpm辺りで息継ぎをしてる(**;)ｱﾁｬ
※動画がup出来ないのが残念


到着して直ぐに工場さんが排気音で気付いてくれて、早速ＩＳＣ＝アイドル・スピード・コントロール・バルブの異常だと推察

ＩＳＣそのものはそれ程お高くないらしいけど、ここが駄目になると、コンピューターに負荷が掛かって、最悪基盤が燃えてしまい、同時に交換となり、高額になるかもと脅されたΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ


理由の一つにバッテリーカットオフが考えられ、これをOFF → ONにして直ぐにエンジンをかけたら、バルブの基準位置を見失ってしまう事もあるらしい

バッテリーカットオフ機能を使った場合、キーをシリンダーに差し込んで、エンジンをstartさせる前に、ON → バルブが動いてカチカチと音が鳴って止まる迄の約5秒hold → OFFを3度繰り返してＩＳＣに基準位置を覚えさせてから、エンジンをstartさせる様にと指南された



一応、ＩＳＣを分解掃除して頂いて、ON → 約5秒hold → OFFを3度繰り返したら、息継ぎも無くなったので、暫くは大丈夫そう

でも、24年目でボチボチ製廃になるので、早目の判断も必要ですが、、、🧐


ＩＳＣ取付とオイル交換を同時作業


予想通りにオイルは汚れてて、交換したのは正解だった(*仝*)

有難いことに分解掃除代金は今回無料で、オイル交換代金を支払って帰路へε=ε=ε=┌(ｏﾟェﾟ)┘

家に着くまで息継ぎもなく、アイドリングも1000rpm程度に安定してたので、取り敢えず安心して九重スキー場詣で出来そう╰(*´︶`*)╯

今日お休みで帰ってる料理人の次男が乗ってる元々カミさんのFIT、車検から半年経ったので、オイル交換の時期かもと思い、オイルをチェックしたら、ゲージの下限より下で、かなり汚い😵‍💫

買ったHondaCarsに連絡したら、今日は予約一杯で無理らしいが、走行距離を確認したら、11000kmも走ってたし、次の休みも決まってないので、ムリクリお願いして交換して頂いた🙏


その横には、なにわナンバーの赤の新型NSXが整備してた

ここのHondaCarsはNSXを6台も販売した”つわもの”販売店で、このNSXも売ったのだろうかと要らぬ詮索をして待っていたら、オイル交換だけなのに、洗車&室内清掃までしてくれた気の利く販売店

そうなれば、次もここで買おうと思ってしまうヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

それにしても半年で11000kmかぁ、、、旅館への通勤とCK＝central kitchen への移動と私的な移動でこうななった訳だ

先週行ったばかりだったが、この雪を逃す訳もいかない

でも、木曜日か金曜日かで迷った

雪が降った翌日か雪予報の翌々日かの選択だったけど、木曜日の風速が4～5m/sで、金曜日が7～8m/sと風が弱い今日にした

風が強いと、流されて滑り辛いし、最悪リフトが止まるから



雪が降った翌日だということもあり、道中ほぼ雪


通せんぼジジィが居なかったけど、慎重な運転になったせいで1時間40分かかったが、正午前になんとか到着(ﾟДﾟ)

皆さんが昼飯喰ってて、客がゲレンデに少ない間に滑り始める訳だ


今日は下の駐車場だった


下回りにはシャーベットがたっぷり付着


いつもの様に車内で昼飯喰らう


いつも通り、4時間券を買って、いざ出陣


雪のせいで来るのが大変なのか、客は多くない


170cmと過去一位の積雪量で、昨夜からの雪で条件もいい


パノラマゲレンデ

それでも、強風のせいのあり、雪が端に追いやられて、新雪は極表面だけ


南斜面で溶け易いトライアルゲレンデにもたっぷり雪があるので、滑ってみたけど、カリカリの部分も多く、そこでスピードが余計に出てしまうし、エッジがかからない為に2度滑って止めた


今日は教え子は無し、理由は教えたい衝動にかられる様な体感が良さそうなお兄ちゃんに遭遇しなかったし、スイッチの練習に集中したかった

バネが減って来たので、ついスライドスイッチになってしまうのを軽く飛んで回れる様に体に染み込ませる、若しくは小さなスイッチにしたい

風速が4～5m/sとの予報だったけど、時折の左からの強風で体が右側に流れて、スイッチの練習がやり難い

特にgoofyサイドは体が帆になって、余計に流され、ふらつく


残り1時間位なった頃に、雪が降って来て、脚も疲れたが、何とか4時間フルに滑って、帰路へ


駐車場に戻ったら、下回りに付いたシャーベットから氷柱が伸びていた(*ν*)


帰りのやまなみハイウェイ、雪が舞っていたε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ

4時間たっぷり滑ったけど、今回は帰路で脚が攣ることも無く、帰宅後の疲労感も少ない

2週連続で滑ったので、慣れて来たのかもと満足の前期高齢者ボーダーであった🏂